Андрей Марадудин родился в 1919 году в селе Вознесеновка Шебекинского района. В армию его призвали в 1940-м. Во время Великой Отечественной войны он служил в 237-м истребительном авиационном полку. Этот полк начал свой боевой путь в Прибалтике, воевал на Ржевском направлении, Северном Кавказе, в Крыму, Сталинграде, на 1-м Белорусском фронте.Останки лётчика и его самолёта обнаружили в Пыталовском районе Псковской области поисковики отряда «Феникс» из города Губкинский Ямало-Ненецкого автономного округа совместно с клубом «Поиск-97» из Великих Лук.Руководитель «Феникса» Денис Суворов работает на севере газовиком, но родом из Псковской области. Он с детства знал, что в этих местах во время войны погиб лётчик, а его машина затонула в болотах.В интервью корпоративной газете «Газовик» Денис Суворов рассказал, что останки лётчика искали почти 20 лет. Осложнялось всё тем, что место крушения уже давно заросло деревьями и кустарниками, которые скрывали какие-либо следы крушения. У местных жителей поисковики узнали, где примерно упал самолёт. С их слов, машина загорелась и упала на край болота, а вот пилота выбросило при падении.Поисковики стали прочёсывать местность и наткнулись на небольшое углубление, заполненное водой. Металлоискатель показывал, что в яме находится целая груда металла. Здесь сделали контрольный шурф и нашли фрагмент обшивки самолёта. А на полуметровой глубине нашли человеческие кости — по их состоянию стало ясно, что погибший человек сгорел.Раскопки шли пять дней — мешала вода, которая заполняла глинистую яму, приходилось её откачивать. Поисковикам не сразу удалось установить личность погибшего — каких-либо вещей рядом с останками они не нашли. Идентифицировать лётчика оставалось только по самолёту. В яме обнаружили фрагменты обшивки, фюзеляжа, части навесного оборудования. По обломкам машины установили, что это боевой истребитель Як-1.А вот двигатель и редуктор, по которым можно было определить личность пилота, не нашли. Кто лётчик, определили по цифрам н...