Этот год нам запомнится увлекательным путешествием по Монголии и Китаю. Передвигаясь в основном на поездах и автобусах, мы за полтора месяца пережили массу приключений и узнали много интересного.Первая часть нашего путешествия пролегала по маршруту Транссиба через Екатеринбург, Омск, Красноярск, Иркутск... В приграничном городке Наушки после шести часов ожидания монгольского локомотива пересекли государственную границу. Большинство из нас имеет весьма смутное представление о современной Монголии. Конечно, многие помнят из школьного курса истории имя Чингисхана и про монголо-татарское нашествие, кто-то даже знает забавное название национальной монгольской валюты — тугрик. Пожалуй, этим запас познаний о нашем соседе будет исчерпан. Мы также не особо отличались эрудированностью, поэтому понятия не имели, чего ждать от этой страны.Скажу сразу, что монгольская столица встретила нас довольно угрюмо. Улан-Батор выглядел как огромная декорация к фильму о Великой Отечественной войне — настолько разрушены и запущены его улицы. Символично, что при подъезде к гостинице в шесть часов утра навстречу нам вышел непотребно пьяный мужчина, держащий в руках два булыжника. Сразу стало понятно, что здесь надо всё время держать ухо востро.В столице Монголии проживает столько же человек, сколько и в Воронеже: чуть более миллиона. Это примерно треть населения страны. Улан-Батор — это крупнейший населённый пункт, и близких к нему по размеру городов в Монголии больше нет. Своей архитектурой Улан-Батор напоминает типичный советс­-кий провинциальный город 1950-х годов без всяких претензий на изящество. Даже центральный проспект Мира больше напоминает спальный район того же Омска. И если бы не здание парламента, площадь Сухэ-Батора и ЦУМ, то сложно было бы распознать в нём главную магистраль города. Вдобавок всё выглядит так, будто за домами и улицами перестали ухаживать лет тридцать назад. Стены облуплены, дороги разбиты, везде пыль и грязь, во многих дворах нет асфальта. На большинстве канали...