Мы много писали о состоянии воронежских дорог, на которых автомобилисты теряют колёса. Не только ездить, но и ходить по нашему городу неудобно. Зимой в этом отчасти виноваты ледяные колдобины. Однако и по тротуарам, очищенным от наледи, передвигаться порой бывает не только некомфортно, но и небезопасно.Тротуары во дворах, не ремонтировавшиеся десятилетиями, напоминают поверхность Луны — сплошные холмы и рытвины. Центральные улицы, выложенные плиткой, выглядят лучше. Это по­крытие хоть и стоит дороже асфальта, но смотрится аккуратнее и служит долго. Точнее, должно служить. Каково было наше удивление, когда мы выяснили, что средний срок службы этого материала составляет около 20 лет! При этом на многих улицах плитка начинает крошиться уже через два-три года после укладки, особенно это становится заметно весной. Каких зим «боятся» тротуарные покрытия, только ли погода влияет на их состояние и что нужно сделать для того, чтобы они надолго оставались ровными и красивыми, — в этом пытались разобраться корреспонденты «Ё!».В советское время плитка не баловала разнообразием, существовало две формы — квадрат и шестигранник. В 90-е годы всё изменилось. Появилась простая технология изготовления плитки — вибролитьё. Сложных приспособлений или глубоких знаний для производства плитки таким способом не надо, мужчина с руками может изготовить себе мощение для дорожек на даче или в гараже. Тогда же из-за границы начали привозить импортные формы для плитки. Это сейчас плитки в форме клевера, ромашки, волны, ромба нас не удивляют. Тогда же это была мини-революция в благоустройстве. Плиткой стали мостить не только частные территории, но и городские улицы.Правда, первые опыты в большинстве своём оказались неудачными. Плитку делали все кому не лень, часто это были мелкие фирмы с кустарными способами изготовления, речь не шла ни о каких ГОСТах (а ведь для плитки выработано много госстандартов — по прочности, морозостойкости и т. п.). Поэтому покрытие, не пролежав и пары лет, превращалось в...