Весь прошлый год не утихали споры вокруг технического регламента «О безопасности колёсных транспортных средств». Одним из самых спорных моментов этого документа стал запрет ввоза и эксплуатации автомобилей с правым рулём. Когда по стране прокатилась волна протестов автомобилистов (такая акция проводилась и в Воронеже), правительство решило пойти на попятную и внесло изменения в итоговый вариант техрегламента. Казалось бы, на этом злоключения владельцев «праворуких» авто закончились. Однако не тут-то было…Ещё в середине ноября 2010 года на сайте Росстандарта появилась короткая заметка о том, что научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ» подготовлен новый технический регламент колёсных транспортных средств. Сразу же возникает вопрос: зачем, если всего за месяц до этого вступил в силу новый техрегламент? Дело в том, что с 1 января 2012 года начнёт функционировать Единое экономическое пространство — союз России, Белоруссии и Казахстана, и потому все документы, касающиеся трёх стран, надо приводить в соответствие. И опять досталось любителям подержанного японского автопрома. В разделе «Требования безопасности» в 18-м пункте сказано: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления...» Напомним, под выпускаемыми в обращение транспортными средствами понимают не находившиеся ранее в эксплуатации на территории РФ или ввозимые на срок более чем шесть месяцев на территорию РФ транспортные средства независимо от объёма ввозимой партии и даты выпуска.Несомненно, данное требование было внесено в угоду Казахстану и Белоруссии, где ввоз праворульных авто запретили  несколько лет назад. Чтобы узнать, на какой стадии готовности находится документ, корреспонденты «Ё!» связались с разработчиками техрегламента из НАМИ. Здесь нам пояснили, что пока действует редакция документа от 23 сентября 2010 года, согласно которому автомобили с правым рулём пока разрешены.— Новый проект ждёт ещё множество согласован...