В наступившем году судьба электричек, оставшихся в Воронежской области, снова под вопросом. Об этом стало известно из сообщения пригородной пассажирской компании (ППК) «Черноземье», эксплуатирующей электропоезда. С 20 января компания намерена навсегда отменить семь электропоездов.Стоимость проезда в пригородных электропоездах устанавливают местные власти. Такое право им даёт постановление правительства России. В Воронежской области тариф ниже себе­стоимости. Это объяснимо: по расчётам железной дороги, себестоимость проезда одной десятикилометровой зоны сейчас составляет 40 рублей. То есть, к примеру, себестоимость поездки пассажира из Воронежа до Лисок составляет около 400 рублей. Такие деньги мало кто будет готов платить за 100 километров пути. По­этому в Воронеж­ской области стоимость проезда десятикилометровой зоны по решению облправительства составляет 14 рублей. Но как быть с разницей между себестоимостью и стоимостью проезда для пассажиров?В постановлении правительства России говорится, что в случае, если власти регионов утверждают плату за проезд ниже его себестоимости, они должны компенсировать железной дороге разницу. До 2011 года на это мало кто обращал внимание. Убытки от пригородных перевозок железная дорога компенсировала сама за счёт прибыльных грузовых. Однако затем государство, как единственный учредитель ОАО «Российские железные дороги», решило разделить РЖД на несколько компаний — грузовых и пассажирских. И все убытки от работы электричек с 2011 года должны компенсировать исключительно регионы. Региональные власти от такого решения застонали. Бюджеты большинства регионов полностью компенсировать убытки от пригородных перевозок не могут до сих пор. В 2014 году, по расчётам пригородной пассажирской компании «Черноземье», для сохранения движения электричек в Воронежской области в полном объёме правительство области должно перечислить ППК 440 млн рублей.— Мы должны получить эти деньги, иначе не сможем арендовать подвижной состав у РЖД, — заявил «МОЁ!» ...