Десятки вопросов воронежцев, касающихся взимания платы за парковку, получила в последние недели наша редакция. Поэтому 15 ноября — спустя ровно месяц с начала работы платных парковок — мы провели прямую линию с руководителем проекта администрации города по внедрению платных парковок Максимом ЗАХАРОВЫМ и руководителем воронежского обособленного подразделения ООО «Городские парковки» Олегом МИХАЛИНЫМ. Сегодня мы публикуем ответы на самые важные вопросы наших читателей.20 миллионов рублей поступило на специальный счёт за первый месяц взимания платы за парковку в Воронеже. Как рассказал Максим Захаров, 7 миллионов рублей из этой суммы — это разовые траты воронежцев на оплату парковки (около 327 тысяч транзакций). Остальное — плата за абонементы и резидентские разрешения.Городской бюджет из этих 20 миллионов получит 5 миллионов рублей. По условиям концессионного соглашения администрации Воронежа и ООО «Городские парковки» на период окупаемости проекта (ориентировочно 5 — 5,5 года) в бюджет города будет поступать 25% средств, собираемых от размещения автомобилей на платных парковках, после — 40%. По истечении концессионного соглашения (с 2028 года) — 100%.Этот совершенно резонный вопрос задал наш читатель Дмитрий Матвеев. В качестве примера он привёл Санкт-Петербург, где также взимается плата за парковку, но платных парковочных мест всего 2 800 (в Воронеже их, напомним, около 6 тысяч). Не только Дмитрий Матвеев, но и другие наши читатели предполагают, что парковочные места, которые стали платными, выбирались в первую очередь исходя из соображений прибыли, а не ради улучшения транспортной ситуации в городе.Олега Михалина этот вопрос задел за живое. По его словам, в Белгороде, который в три раза меньше Воронежа, платных парковочных мест в центре города 2 250, а в Перми, которая сопоставима по населению, — 9 800. Максим Захаров добавил, что окончательное решение, в границах какой территории взимать плату, принимало руководство города на основании предложений межведомственной...