Наряду с сезонами — дачным, шашлычным — стартовал и велосезон, который продлится месяцев пять. Подготовиться к нему читателям «Ё!» поможет веломастер с 40-летним стажем, мастер спорта Андрей .— Если свои авто люди обслуживают регулярно — меняют масло, доливают антифриз, меняют резину, — то к здоровью велосипеда относятся кое-как. Или цепь годами не смазывают, или оставляют зимовать под навесом. Именно такой, отнюдь не дешёвый «велоподснежник» доставили мне вчера на профилактику. Что я и намерен сделать с ним и что не помешает сделать всем хозяевам велосипедов перед началом сезона.1. Этот велосипед проверю на наличие люфтов, в первую очередь вилку, каретку, втулки колёс. Отрегулирую и смажу, если будет необходимость.2. Покручу колеса, отыщу и исправлю «восьмёрки», чтобы обода не тёрлись о тормозные колодки. Зачем резину стирать и лишние усилия прилагать? Заодно, если это тормоза V-Brake, проверю тормозные колодки, отрегулирую.3. Проверю переключатели передач и положение ручек тормозов. Они должны быть закреплены как бы в продолжение руки велосипедиста, иначе кисти быстро устанут, затекут.4. Наверняка не помешает проверить на предмет потёртостей и смазать тормозные тросики внутри их защитных «рубашек».5. В данном случае придётся промыть и смазать цепь. Промывать в бензине не рекомендую. Лучше в солярке. Это по силам сделать любому велосипедисту. Цепь для этого снимать не надо. Просто скидываем с передних и задних звёздочек, окунаем в ёмкость с соляркой и чистим зубной щёткой. После чего смазываем моторным маслом.6. Проверю и задний блок передач. На этом велосипеде сточены лишь две звёздочки. Значит, используются чаще всего они. В таком случае возникает вопрос: зачем было брать такой навороченный и дорогой «вел», если пользуется человек из 14 передач всего тремя? Звёздочки сточены, но некритично. На пару-тройку сезонов хватит. А вот резины, скорее всего, хватит только до осени. Видимо, хозяин велосипеда привык резко тормозить задним колесом.7. Обращу внимание заказчика...