О проблемах городского транспорта было сказано много, не раз эти вопросы поднимала и «МОЁ!». Душные автобусы, грубые водители, нередко нарушающие правила движения, неуёмные аппетиты частных перевозчиков... Однако транспортные проблемы приобретают всё новые очертания.Воронежец Сергей Дедов пять лет назад собирался открыть свой маршрут, да в последний момент вдруг решил отказаться от своей идеи.По мнению Сергея Дедова, водители маршруток должны быть сами себе хозяевами— Директора маршрутов — это продавцы воздуха, — считает Сергей Дедов. — Открыть свой маршрут, получить лицензию на осуществление перевозок — пустяки. Нужен определённый минимум собственного транспорта. У меня было всего четыре автобуса — этого оказалось достаточно для открытия маршрута. Когда тебе выделяют маршрут, ты, фактически ничего не делая, получаешь прибыль с наёмных водителей, имеющих свой транспорт, в виде ежедневной нормы. Я понял, что мне придётся выбирать между совестью и деньгами. Кое-кто из моих товарищей собирался прийти работать на мой маршрут. Но разве мог я наживаться на их труде? Мне стыдно было бы смотреть им в глаза, ведь с некоторыми мы вместе служили. И я решил оставить эту затею.У Сергея Дедова есть собственные предложения по организации работы частного транспорта в Воронеже. — Делать общественный транспорт средством получения прибыли абсурдно, он всегда был дотационным, — считает Сергей Дедов. — Тем временем частные перевозчики доят водителей как могут. Им невыгодно сокращать рабочий день или снижать норму. Их главная цель — нажиться на труде хозяев маршруток, в то время как сами директора маршрутов зачастую не выполняют даже элементарной обязанности следить за исправностью автобусов. По сути, здесь налицо нарушение статьи 34 Конституции РФ, по которой «каждый имеет право на свободное использование своих способностей и имущества для предпринимательской и иной не запрещённой законом экономической деятельности». Директор маршрута и хозяин маршрутки — оба частные предприниматели. Та...