Аэропортом «Воронеж» владеет ОАО «Воронежавиа», а более 50% акций этого предприятия контролирует авиа­компания «Полёт». До недавнего времени крупным акционером воронежского аэропорта было ещё и государство в лице Российского фонда федерального имущества (РФФИ) — ему принадлежало 35% ценных бумаг «Воронежавиа». Но два года назад РФФИ на конкурсе продал свой пакет акций малоизвестной компании ООО «СекьюритизИнвестГрупп» за 27 млн рублей. Судя по всему, новые акционеры не смогли найти общий язык с представителями «Полёта».В мае 2009 года аэропорту необходимо будет проходить процедуру лицензирования. Однако предприятие рискует не получить документы, необходимые для дальнейшей работы. Дело в том, что Минтранс России настаивает на разделении функций аэропортного обслуживания и авиаперевозок. По словам если в устав аэропорта срочно не внести изменения, то уже в мае аэропорт будет вынужден остановить свою работу, так как не получит лицензию. Изменения в устав должны коснуться прежде всего целей и предмета деятельности «Воронеж­авиа» — в документе не должно остаться упоминаний о том, что это предприятие занимается авиаперевозками (до 2003 года самолёты «Воронежавиа» регулярно летали из воронежского аэропорта, пока не случилось ЧП с Ту-134, который был вынужден совершить аварийную посадку в Ханты-Мансийском автономном округе). — Авиакомпания заинтересована в том, чтобы перевозить пассажиров как можно дороже и иметь с этого выручку, аэропорт же стремится привлечь как можно больше авиакомпаний, чтобы пассажиров дешевле перевезти, — говорит Александр Карпов. — Чтобы наше предприятие называлось «Международным аэропортом «Воронеж», необходимо исключить из устава непрофильные виды деятельности, а именно авиаперевозки.Внести в устав необходимые изменения можно только общим решением акционеров, но «СекьюритизИнвестГрупп» уже несколько месяцев блокирует попытки изменить устав. Произошло это и 16 января, когда на внеочередном собрании акционеров «Воронежавиа» в очередной раз проголосо...