Долгожданное, более того, эпохальное для Воронежа событие случилось в субботу, 24 октября. Около полудня министр транспорта Игорь Левитин, губернатор Алексей Гордеев, мэр Сергей Колиух и мостостроители перерезали символическую красную ленту на второй очереди Чернавского моста. Затем по ней пустили транспорт с левого берега на правый. До этого транспорт в обе стороны ходил лишь по первой очереди моста, открытой в декабре прошлого года.Приступить к созданию новой переправы собирались ещё в начале 90-х. В 1995 году рядом со старым, капитальным мостом был открыт так называемый временный. Тот самый, по которому воронежцы ездили около 14 лет. К временному мосту постепенно привыкли и перестали считать его временным. Шло время, реконструкция капитального моста почти не продвигалась. Объясняли это отсутствием средств в федеральном и местном бюджетах. Активизировались работы лишь в 2008 году. Кстати, по документам мост был сдан в эксплуатацию ещё 9 октября. Видимо, движение не открывали, дожидаясь визита министра транспорта.Игорь Левитин поблагодарил строителей за «уникальное технологическое решение». Как выяснила «МОЁ!», речь идёт о том, что работы удалось удешевить. Новый мост возвели на старых опорных фундаментах (видимо, бетон 50-х оказался крепким). Кроме того, та часть моста, по которой пустили транспорт с левого берега на правый, не совсем новая — на возведённые опоры с помощью домкратов аккуратно переложили полотно временного моста, движение по которому было закрыто в декабре 2008 года.А сами мостостроители говорят, что конструкция моста очень простая — опоры и металлическое полотно. До знаменитого арочного предшественника и даже до моста ВоГРЭС новому Чернавскому далеко. Открытие таких мостов в странах Европы — событие рядовое, поэтому широкое празднование при завершении долгостроев скорее признак российской бедности.Реконструированный Чернавский мост состоит из трёх частей — дамбы со стороны левого берега длиной примерно в 500 метров, 330-метровой надводной металлич...