Электрички в Воронежской области ежедневно перевозят от 40 до 50 тысяч человек. В скором времени пассажиров ждут серьёзные перемены. Причём такие, что повышение стоимости проезда в электропоездах в начале нынешнего года покажется дет­ской шалостью. Вполне возможно, что уже с 1 января нас ожидает не только очередной рост стоимости проезда, но и отмена многих электричек.Стоимость проезда в электричках устанавливают местные власти. Такое право им даёт постановление правительства России. Однако в том же постановлении говорится, что в случае, если власти регионов утверждают плату за проезд ниже его себестоимости, они должны компенсировать железной дороге разницу. В Воронежской области, да и почти по всей стране, тариф ниже себестоимости. Разницу в полном объёме компенсируют только самые богатые регионы. Наша же область выделяет в среднем 1% от суммы, которую запрашивает железная дорога за свои услуги. Так, железнодорожники уверяют, что в нынешнем году они потеряли на пригородных перевозках миллиард рублей. А бюджет области на компенсацию железной дороге выделил только 10 миллионов. Остальные убытки РЖД, как структура полностью государственная, из года в год компенсировала за счёт собственной прибыли в грузовых перевозках.Со следующего года ситуация изменится. Правительство России приняло решение, что в рамках реформирования ОАО РЖД разделят на несколько компаний. В том числе компании, которые будут отдельно заниматься пассажирскими и отдельно грузовыми перевозками. Государство, конечно, останется главным, но уже не единственным акционером РЖД. После этого компенсировать убытки от пригородных перевозок за счёт грузовых не получится — это будет два совершенно разных ведомства. Выходит, что прибыль грузовых компаний в виде налогов будет попадать в федеральный бюджет, а убытки от пригородных будут ложиться на местный.В 2011 году, как рассказал «МОЁ!» заместитель начальника Юго-Восточной железной дороги Вячеслав ПРОКОФЬЕВ, по расчётам железнодорожников, эти убытки составят 1,...