До недавнего времени Каменный мост на пересечении улиц Карла Маркса и Чернышевского считался излюбленным местом молодожёнов — новобрачные разбивали о мост бутылки шампанского на счастье и вешали замки на чугунные ограждения моста на память. Но не так давно имидж этой городской достопримечательности резко изменился. Напомним, что в прошлом году мост отреставрировали к 425-летию Воронежа, потратив на это около 4 миллионов рублей. Чугунные ограждения сняли, а перила моста заложили кирпичом. Так что замки туда теперь не вешают. Кроме того, отреставрировали арку моста, которую раньше не раз ломали проезжающие под ней автомобили. А с обеих сторон от неё установили декоративные металлические арки и знаки, запрещающие въезд под мост транспортных средств, высота которых превышает 2,3 метра, а ширина — 2,7 метра.Вот из-за этих железных арок мост из излюбленного места молодожёнов превратился в место, где регулярно случаются нелепые дорожно-транспортные происшествия. Только за три последних месяца грузовики задевали и ломали металлические конструкции шесть раз.В очередной раз в металлическую арку у Каменного моста в субботу, 7 июля, врезался «ГАЗ Валдай». Грузовик снёс конструкцию и протащил её 25 метров. И теперь арку, которую отремонтировали совсем недавно — в конце июня, снова придётся восстанавливать.После всех этих аварий МОЁшники засомневались в том, что допустимая высота автомобилей, указанная на дорожных знаках, установленных перед арками, определена корректно. Поэтому, вооружившись рулеткой, мы отправились к Каменному мосту, чтобы сделать собственные замеры и, возможно, выявить причину регулярных ДТП на этом участке.Результаты оказались неожиданными. Если предположить, что под аркой проедет транспортное средство с допустимыми согласно знакам габаритами 2,3 х 2,7 метра и не будет нарушать правил (то есть не пересечёт нанесённую в этом месте разметку — сплошную линию), то правый верхний угол кузова пройдёт всего в 5 см от края металлической конструкции. Но даже если тако...