Многие из тех, кто имел несчастье после ДТП взыскивать деньги за ущерб со страховых компаний, знают, что сделать это непросто. По мнению Николая Киселёва, компании, работающие на рынке автострахования, часто пользуются правовой неграмотностью автомобилистов. Разберём наиболее часто встречающиеся случаи отказа автомобилисту в выплатах или снижения их размера.  Водитель попал в ДТП, обратился в страховую компанию. Ему выплатили 20 тысяч рублей, но реально ремонт обошёлся в 60 тысяч рублей.— Машину починили, и только после этого автомобилист опомнился и задался вопросом: а ради чего, собственно, он тогда страховался? — рассказывает Николай Киселёв о недавнем случае, с которым ему пришлось разбираться. Чеки со стоимостью работ из мастерской поводом для пересмотра размера страховой выплаты не являются. Вдруг пострадавший сговорился с сервисом, заплатил за ремонт 20 тысяч, а чеки ему за определённое вознаграждение дали на сумму вдвое большую? Для подтверждения реальной стоимости ремонта необходимо заключение экспертизы. Но как её проводить, если автомобиль уже отремонтирован? Оказывается, выход есть. Экспертизу можно провести по акту осмотра автомобиля, который имеется у страховщика. — Копию акта страховщики обязаны выдать пострадавшему в течение 3 дней с момента обращения, — поясняет Николай Киселёв. — Однако на просьбу водителя выдать документ страховая компания ответила отказом. Сказали, что ничего выдавать не должны согласно закону об ОСАГО. Однако конкретную статью закона не указали. Потому что такой статьи в законе об ОСАГО просто нет. Нам пришлось разослать жалобы по поводу отказа в прокуратуру, Федеральную службу по контролю за финансовыми рынками (ФСФР), Российский союз автостраховщиков (РСА) и генеральному директору страховой компании в Москву. Уже через две недели после отправки писем владельца машины пригласили в страховую компанию и выдали все необходимые документы. По акту осмотра с перечнем повреждений сделали независимую экспертизу. Размер ущерба был близо...