Обещаниями, что из Воронежа вот-вот начнут летать «Боинги», руководство аэропорта кормило горожан последние лет пять. Взлётно-посадочная полоса готова к принятию таких самолётов ещё с 2011 года, после того как была реконструирована за счёт федерального бюджета. Однако необходимый сертификат соответствия воронежский аэропорт не мог получить из-за неоконченного ремонта перрона (места, где совершается посадка пассажиров в самолёт и высадка из него) и трёх рулёжных дорожек, по которым самолёты выруливают с перрона на взлётно-посадочную полосу и обратно. И вот наконец ремонтные работы близятся к завершению. По словам генерального директора ОАО «Авиакомпания «Воронежавиа» Андрея ШАГУНОВА, с сентября международный аэропорт «Воронеж» сможет принимать среднемагистральные самолёты, такие как Boeing 737 и Airbus A320. А это значит, что уже этой осенью из Воронежа откроется прямое авиасообщение с Египтом и Объединёнными Арабскими Эмиратами. Также в зимний период добавятся прямые рейсы из Воронежа в итальянские города Рим и Верона. О проблемах воронежского аэропорта «МОЁ!» писала не раз. Устаревшая материально-техническая база, задержки и без того низких зарплат сотрудникам, отсутствие конкуренции у авиакомпании «Полёт» и, как следствие, завышенные цены на авиабилеты. Губернатор Алексей Гордеев неоднократно высказывал недовольство тем, что основными активами ОАО «Воронежавиа» владеет авиакомпания-перевозчик, у которой нет стимула развивать инфраструктуру аэропорта, поскольку привлечение новых авиаперевозчиков-конкурентов ей невыгодно.У авиакомпании «Полёт» и у структур её гендиректора Анатолия Карпова 45% акций аэропорта. Ещё 35% принадлежит московской компании «СекьюритизИнвестГрупп», 5% — облправительству, а оставшимися 15% владеют несколько частных собственников. Справедливости ради надо признать, что не только «Полёт», но и другие акционеры не очень-то горели желанием вкладывать деньги в развитие аэропорта. По последним данным, вскоре новым собственником аэропорта может стат...