Примерно за три года до Олимпиады в Сочи ОАО «Российские железные дороги» озадачилось вопросом, как перевезти всех желающих к месту проведения Игр и обратно. В итоге по маршруту Москва — Адлер решили запустить железнодорожные составы из двухэтажных вагонов. Первый такой поезд (№ 104 Москва — Адлер) должен отправиться в путь 1 ноября. Его маршрут проходит через наш город. Поэтому двухэтажный поезд решили презентовать и в Воронеже. Состав из новых вагонов прибыл на вокзал «Воронеж-1» 4 сентября. Если в одноэтажном купейном вагоне 36 мест, то в двухэтажном их  64. Вне зависимости от того, на какой этаж пассажир купил билет, ему нужно будет преодолевать ступеньки — вход в вагон и купе проводника, а также туалеты расположены на площадках между первым и вторым этажами. Преимущества новых вагонов стандартные — биотуалеты и системы кондиционирования воздуха.  Многое вызвало у присутствующих недоумение. Проектировщикам нужно было со­блюсти расстояние от крыши вагона до контактного провода, и они экономили на высоте. Потолки в двухэтажных вагонах значительно ниже, чем в обычных. Из-за этого исчезло традиционное для купе багажное место в отсеке над коридором. Заместитель руководителя Юго-Восточного филиала «Федеральной пассажирской компании» Алексей ГРИБКОВ рассказал, что для багажа можно использовать закрывающуюся техническую нишу в коридоре. Однако её может хватить максимум на 4 — 5 чемоданов.Если в обычных купейных вагонах на верхней полке можно было сидеть, то здесь места для этого недостаточно.Остальные аргументы железнодорожников сводятся в основном к экономии. — В европейских поездах в купе расстояние между полками такое же, как в этих двухэтажных вагонах, — говорит Алексей Грибков. — А билет в эти вагоны должен стоить примерно на треть дешевле, чем в обычные купейные на том же направлении.Сказать, сколько конкретно будет стоить билет, сложно. Тариф зависит от сезона, дня недели, промежутка времени между покупкой билета и отправлением поезда. В некоторых поездах, в том ...