В ближайшие годы стоимость проезда в воронежских автобусах будет расти. По словам главы города Александра Гусева, через два-три года она составит 13 — 14 рублей. Мэр считает, что этой суммы достаточно, чтобы перевозчики обновили подвижной состав. Сделать это мэрия и городские депутаты пытались со времён мэра Бориса Скрынникова не раз. Однако эти планы постоянно корректировались. Чего стоит хотя бы постановление Гордумы от 2009 года, по которому на линиях Воронежа должны работать «ГАЗели» не старше 5 лет, «ПАЗики» не старше 7 лет и большегрузные автобусы не старше 15 лет. В случае с автобусами большой вместимости ограничение по возрасту должно было вступить в силу с 1 сентября 2013 года. Однако к началу 2013-го парк автобусов мало изменился, и депутаты Гордумы неожиданно отменили своё постановление, сославшись на то, что документ, оказывается, не соответствует федеральным законам.В 2014 году количество перевозчиков заметно сократится — в середине года мэрия планирует провести новый конкурс на право работы на маршрутах города. Причём маршруты будут объединены не в 20 с лишним лотов, как сейчас, а всего в 5 — 6. По словам Александра Гусева, в течение трёх лет на маршрутах города должны остаться автобусы большой вместимости не старше семи лет. Автобусы, которые перевозчики будут покупать на смену старым, как обещает мэр, будут не старше трёх лет.
В ближайшие годы стоимость проезда в воронежских автобусах будет расти. По словам главы города Александра Гусева, через два-три года она составит 13 — 14 рублей. Мэр считает, что этой суммы достаточно, чтобы перевозчики обновили подвижной состав. Сделать это мэрия и городские депутаты пытались со вр...