Днём 23 октября за остановкой в сторону авторынка возле дома № 88 по улице Хользунова стояла припаркованная фура. На этом же месте 3 сентября произошла смертельная авария, в которой погибла 23-летняя Валерия — жительница города Сочи, выпускница журфака ВГУ. В стоящий на обочине грузовик ночью врезался «Фольксваген Гольф», которым управлял пьяный Антон Гусев, погубивший свою пассажирку.

Днюющие и ночующие фуры, фургоны и другие большегрузы (в основном мы говорим не о транзитных, а о тех, которые владельцы бросают, условно говоря, под окнами своих домов) стали приметами Ленинского проспекта, улиц 9 Января, Хользунова, Беговой, 20-летия Октября, микрорайона «Озерки» и других. Причём за последний год в городе большегрузов стало заметно больше. Почему? Что делать с этим? Корреспондент «МОЁ!» попытался ответить на эти вопросы.

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

«И куда я денусь со своей 18-метровой дурой?!»

В редакцию «МОЁ!» воронежцы обращаются в основном по проблемам, связанным с ЖКХ, или по правовым делам. Но в последние полгода — год люди с завидной регулярностью звонят и жалуются на засилье фур на обочинах городских улиц.

Корреспондент «МОЁ!» долго искал владельца фуры, которую хозяин бросает возле своего дома, игнорируя стоянки для таких машин, расположенные в пригородах. С трудом нашёл такого, вот его короткий монолог:

— Ну и куда я денусь со своей 18-метровой дурой?! Года три — четыре назад бросал её на заправках, иногда договаривался с логистическими центрами, но там цены ломить стали за стоянку, в городе стоянок для фур нет. А я работаю на себя. Не миллионер — то густо, то пусто. То в месяц 120 — 150 тысяч поднимаю, а то заказов нет вообще и неделями дома тусуюсь. Вот и бросаю её на улице. ГАИшники пока не достают, хотя в принципе, конечно, нарушаю правила — на улице такая громадина стоять не должна. Рано или поздно начнут штрафовать регулярно, просто до меня, видимо, пока руки не дошли.

Корреспонденты «МОЁ!» в минувший четверг проехались по разным районам города. В мкр-не «Новый», что на «девятке», остановка была залеплена фурами и грузовиками, Ленинский проспект — между остановками «Полины Осипенко» и «Арзамасской» — тоже. На улице 20-летия Октября нам на глаза попалась пара фур, а уж про «Озерки» говорить нечего.

Грузовой двор

В ТЕМУ

Мы, кстати, в январе рассказывали об этом микрорайоне, но с тех пор ничего не поменялось — фуры там как стояли, так и стоят. Ни ГАИ ни застройщик с ними ничего не могут поделать.

— Наша компания разработала и согласовала с проектную документацию по организации дорожного движения на территории ЖК «Озерки». Во всех межквартальных проездах и дворах комплекса установлено необходимое дорожное оборудование: пешеходные переходы, искусственные неровности и дорожные знаки. Застройщик в полном объёме предпринял доступный комплекс мер по обеспечению безопасности дорожного движения на территории комплекса, однако самостоятельно повлиять на культуру вождения и сложившуюся ситуацию с водителями грузового автотранспорта мы не в силах, — рассказали корреспонденту «МОЁ!» в компании «Выбор», застраивающей этот микрорайон.

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

«А если в грузовиках взрывчатка или дроны?»

Воронежский адвокат Алексей Гончаренко, как водитель с многолетним стажем, уверен, что бороться с незаконно организованными стоянками фур можно и нужно:

Фото:

— Исходя из нашего законодательства, если большегрузный автомобиль (транспортное средство общей массой более 3,5 тонны) не запарковано в зоне действия знаков «Остановка запрещена», «Стоянка запрещена», «Движение грузового транспорта запрещено», не размещено поперёк дороги и не загораживает обзор, светофоры и дорожные знаки,  юридически его водитель не нарушает ПДД. Поэтому полномочия ГАИ в данном случае ограничены. Хотя объективности ради хочется направить усилия её сотрудников не только на утреннее обнюхивание водителей на предмет наличия перегара после вчерашней бутылки пенного и эвакуацию легковых автомобилей (по сути, никому не мешающих), но и на рейды по профилактике и предотвращению реально опасных дорожных ситуаций — таких, как парковка большегрузов на улицах Воронежа. Это комплексная работа, завязанная на обеспечении реальной безопасности граждан от возможного террористического акта.

Эти опасения небеспочвенны — напомним о громких терактах сентября 1999 года. Тогда в дагестанском Буйнакске рядом с пятиэтажкой взорвался грузовик с взрывчаткой, погибло 64 человека, из них 23 ребёнка. Через несколько дней подобное ЧП с напичканным взрывчаткой грузовиком, припаркованным возле девятиэтажного дома, произошло в Волгодонске Ростовской области — 19 погибших. В те годы после этого грузовых автомобилей возле домов заметно убавилось — жители, заметив фуру или фургон, нередко звонили в милицию. И сотрудники выезжали и проводили проверки.

А вот совсем недавний пример: в июне этого года в Иркутской области БПЛА пытались атаковать войсковую часть — по словам губернатора региона Игоря Кобзева, дроны запускались из припаркованной фуры.

Фото: Евгения СЕМЁНОВА

Как борются с нарушителями

О способах борьбы с брошенными на обочинах фурами рассказал командир ОБДПС Госавтоинспекции УМВД России по г. Воронежу майор полиции Александр Бочарников. Он сообщил «МОЁ!», что с начала 2025 года к административной ответственности было привлечено 406 водителей грузовых автомобилей, в том числе и за нарушение правил парковки. Чаще всего их наказывают по части 4-й статьи 12.16 КоАП РФ (за нарушение требования дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена») — штраф 2 250 рублей. И части 4-й статьи 12.19 КоАП РФ, предусматривающей ответственность за нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на проезжей части, — штраф 2 000 рублей.

Работает и часть 3-я статьи 12.19 КоАП РФ, предусматривающая штраф в размере 1 000 рублей за остановку или стоянку автомобиля на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним. И ещё — статья 12.28 КоАП РФ («Нарушение правил, установленных для движения транспортных средств в жилых зонах»), когда грузовые автомобили с массой более 3,5 тонны паркуются во дворах, что запрещено, — тут штраф составляет 1 500 рублей.

— Сейчас на магистральных улицах работает 48 камер — это Московский проспект, 84, 86б, 93 корп. № 2, проспект Патриотов, 53а, Кольцовская, 40, другие места города, — рассказал майор полиции Бочарников. — Где-то мы выставляем барьерные ограждения, например съезд на Московский проспект с улицы Шишкова. Для ограничения паркующихся автомобилей применяются и малые архитектурные формы (полусферы), часто проводим рейды. Но в городе, увы, нет перехватывающих парковок для грузовиков, они только на въездах. Понятно, что водителю удобнее бросить свою фуру на улице возле дома, чем ставить её за городом. За 9 месяцев 2025 года в Воронеже с участием грузового транспорта случилось 59 ДТП, в которых погибло пять человек и 90 было ранено. Самый резонансный случай — ДТП с погибшей девушкой 3 сентября возле дома № 88 по Хользунова — на пути легковушки оказалась фура, припаркованная у обочины (в принципе правил водитель грузовика не нарушил. — Прим. «Ё!»). Если экипаж ДПС выявляет водителя фуры, стоящей с нарушениями, на него сразу составляется административный материал. Если водителя нет возле машины, то пробиваем владельца по номеру и возбуждаем дело об административном правонарушении. Оптимально, конечно, иметь бы грузовые эвакуаторы, но в городе нет площадок, куда можно было бы отогнать грузовик-нарушитель. Правда, сейчас прорабатывается вопрос о применении блокиратора колёс таких автомобилей.

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

Привычная для Воронежа картина

«В городе стоянок для фур быть не должно»

По мнению воронежского урбаниста Юрия Новикова, проблема не только в игнорировании некоторыми водителями фур знаков, запрещающих стоянку и остановку. Надо выправлять перекос, образовавшийся в России примерно 12 — 15 лет тому назад, связанный с тем, что большая часть грузоперевозок производится автомобильным транспортом, а не как раньше — по железной дороге. Число фур на воронежских дорогах, по мнению нашего эксперта, за последние 2 — 3 года выросло на 5 — 10%. Их владельцам невыгодно ставить машины на платные стоянки: это довольно дорого, а если просто бросить их на обочине — получается бесплатная стоянка.

— На всех основных магистралях Воронежа стоянка фур запрещена, и, если она въехала в центр города, значит, водитель грубо нарушил ПДД. Фура должна везти товар до логистического склада и где-то возле него оставаться на стоянку, но в городе она быть не должна. И весь автосервис, связанный с такими автомобилями, тоже должен быть за городом. Владельцев фур-нарушителей надо штрафовать, но для этого нужны люди, которых в ГАИ не хватает. Не надо блокираторов на колёса и эвакуаторов фур — достаточно неотвратимого наказания водителя (владельца) в виде штрафа. И ещё момент — необходимость создания муниципальной парковочной полиции, специального отряда при органах местного самоуправления, занимающегося исключительно неправильной парковкой. Знаю, что в Воронеже вопрос его создания уже обсуждается. Сейчас, кажется, за фуры взялись всерьёз. Мы помним недавние случаи, когда в других регионах из припаркованных фур вылетали дроны. Фура в городе — это не просто помеха движению, но и потенциальный субъект терроризма, а это ещё один повод для ужесточения ПДД.

И как это вяжется с тем, что, например, главная транспортная артерия левого берега — Ленинский проспект — зачастую бывает заставлена припаркованными фурами? А ведь отсюда недалеко до нескольких важных промышленных предприятий города, не говоря уже о многоэтажках, стоящих совсем рядом...

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

Наш источник в правительстве области отметил, что предприятия сами вполне могли бы инициировать установку знаков, запрещающих стоянку большегрузов недалеко от их территорий.

Напомним, установка дорожных знаков — прерогатива муниципалитетов. В воронежской мэрии «МОЁ!» рассказали, что вопросами размещения грузовых автомобилей занимаются компании, которым они принадлежат. А для установки дорожных знаков надо обращаться в Центр организации дорожного движения и управление дорожного хозяйства мэрии — эта инициатива может идти от районных управ либо организаций. И напомнили о том, что в жилой зоне запрещена стоянка грузовых автомобилей и автобусов, за исключением специально выделенных мест. «Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории. Согласно п. 1.3 правил дорожного движения его участники обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования данных правил, сигналов светофоров, знаков и разметки. Надзорную деятельность за соблюдением водителями правил дорожного движения РФ и применение мер административного воздействия осуществляют органы Госавтоинспекции».

Фото: Игорь ФИЛОНОВ

В самом конце нашего круиза по городу, уставленному фурами, корреспонденты «МОЁ!» заехали на грязнющую автостоянку, недавно организованную на въезде в город с юга по М-4. Стоимость суточной парковки для легковушки там составляла 100 рублей, фуры — 200.

— Мест  навалом, — сказал сторож, — хоть десять фур тебе поставим...