«Унылая пора!..» — эти пушкинские строки не только про осень, но и про рутинную и монотонную ежегодную процедуру, связанную с заменой зимней резины летней весной и летней — зимней поздней осенью. Снова очереди на шиномонтаже, снова цены, выросшие за лето, снова 2 — 3 часа, потраченные на эту процедуру. Кстати, по данным ГИБДД, примерно 3 — 5% водителей круглый год ездят на зимней шипованной резине, не меняя её весной, но сегодня мы не будем говорить о крайностях и нарушениях ПДД, а просто напомним некоторые нюансы истории с «переобувкой» автомобилей по осени.Эта тема, простенькая на первый взгляд, на самом деле довольно обширна, тут есть множество тонкостей, про которые лучше не забывать.По закону водители должны поменять резину с летней на зимнюю к 1 декабря. Это требование закреплено в Техническом регламенте. Ездить на зимних покрышках, опять же по закону, нужно всю календарную зиму — декабрь, январь и февраль (пункт 5.5 Техрегламента). Аналогичное правило прописано и для лета. В июне, июле и августе автомобили передвигаются только на соответствующей сезону резине.По умолчанию требования едины для всех регионов России, от юга и до севера, но с оговоркой: местные власти вправе вводить свои графики замены шин, сдвинув их на «пораньше или попозже». Однако на практике чаще следуют общей норме:За езду на резине не по сезону применяется часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ. За нарушение грозит штраф в размере 500 рублей.С 1 марта по 31 мая 2025 года штраф водителю не грозит как за летнюю, так и за зимнюю резину, даже если она шипованная. А вот если не сменить шипованные шины к лету, то с 1 июня 2025 года за них легко можно будет получить предупреждение или потерять деньги. И не забывайте главное: переходить на зимнюю резину нужно как можно раньше, а на летнюю — максимально позже.Но и здесь есть нюанс — страна у нас немаленькая, и потому, чтобы не доводить замену резины до времени наступления штрафных санкций, лучше ориентироваться на здравый смысл. В Сочи и, например, в Якутске ...