Трамвайно-троллейбусный передел Пока трамваи накапливают убытки, рекламные растяжки приносят прибыль Напомним, что трамвайно-троллейбусное предприятие, бесплатно перевозившее в 90-е годы всех многочисленных льготников и набравшее многомиллионные долги, ещё несколько лет назад было признано банкротом. Во времена Александра Ковалёва мэрия предприняла тактический шаг и передала трамваи, троллейбусы, депо и контактную сеть новому предприятию — «Воронежпассажиртрансу». Однако конкурсному управляющему «Воронежгорэлектротранса» удалось доказать в суде, что всё это имущество принадлежит ВГЭТ. За долги имущество предприятия начали продавать с аукциона. Оставшиеся в городе третий трамвайный парк и второе троллейбусное депо сейчас работают на честном слове. Ещё весной они были проданы. Но неведомый собственник, как это нередко бывает в Воронеже, себя не афиширует и не торопится заявлять о своих намерениях. (По неофициальной информации, новыми хозяевами парка и депо стали структуры, близкие к крупному воронежскому бизнесмену Николаю Уланову.) Однако стоит новому собственнику попросить освободить помещения, как весь городской электротранспорт остановится.18 августа в «Российской газете» вышло извещение о торгах, на которых предполагается продать оставшееся имущество ПО «Воронежгорэлектротранс» — 27 тяговых подстанций, дающих напряжение на контактную сеть. Так что сейчас предстоит ещё одна — видимо, последняя битва за трамвайно-троллейбусное хозяйство. Все 27 подстанций, обеспечивающих энергоснабжение городского электротранспорта, выставлены на продажу одним лотом, причём по смехотворной цене — 24 миллиона 624 тысячи рублей!Начальник службы энергохозяйства «Воронежпассажиртранса» Вячеслав ПОЖИДАЕВ рассказал корреспондентам «МОЁ!», какой интерес эти подстанции могут представлять для будущего собственника.— Все подстанции соединены подземными кабелями в единую сеть, и напряжение есть даже на тех л...