В связи с последними событиями в Грузии все мы остро осознали хрупкость нашего мира и то невероятное счастье, которое дарит нам мирная жизнь и которое мы привыкли воспринимать как данность. Мир — это как здоровье, которое мы тоже не умеем ценить, пока оно есть. Месяц назад в Цхинвале погибли сотни людей (см. здесь), и страна восприняла это как трагедию. При этом почему-то все привыкли к тому, что ежегодно в России около 30 тысяч человек погибают на дорогах (а сколько ещё при этом остаются инвалидами). У нас к такой статистике общество привыкло — никто не выходит на митинги протеста, не собирает для пострадавших помощь, не требует созвать заседание Совбеза ООН. А тем временем население России сокращается почти на миллион в год.Очередная авария под Лисками унесла на прошлой неделе жизни 5 человек. По предварительной версии, водитель превышал скорость... Я понимаю, что существует целый комплекс проблем — и культура вождения, и качество автодорог, и работа ГИБДД. Но ведь все эти проблемы можно и нужно системно решать. Ведь, по большому счёту, мы и выбираем всевозможных президентов-депутатов для того, чтобы они думали, как обеспечить нашу жизнь и здоровье за наши же деньги.Мои коллеги, побывавшие пару лет назад в Норвегии, сетовали на то, что даже по автобану там нельзя ездить на скорости свыше 80 км/ч. Представляете, как обидно: идеальная дорога, хорошая машина, а ты еле плетёшься (в нашем понимании этого слова). Можно, конечно, рискнуть и выжать 130, но тогда будь готов к тому, что расстанешься с правами на всю оставшуюся жизнь — видеокамеры фиксируют любое нарушение, а превышение скорости считается там очень тяжёлым проступком. Но статистика смертей на норвежских дорогах — веский аргумент в пользу таких драконовских мер, и мои коллеги отнеслись к этому с пониманием. Что уж говорить о нетрезвых водителях за рулём — там за это просто сразу в тюрьму сажают. Я понимаю, что у нас в такой ситуации просто не хватило бы тюрем, но, если мы будем продолжать в том же духе, в Рос...