На прошлой неделе в СМИ упорно муссировались слухи о том, что ВАСО в ближайшем будущем может не только прекратить выпуск своей самой ходовой модели самолёта Ил-96, но и вообще закрыться. По информации одного из информ­агентств, из-за серьёзной реструктуризации предприятия, намеченной «Объединённой авиастроительной корпорацией» (ОАК), большая часть производства из Воронежа может переместиться в Ульяновск или Казань. Вследствие этого на ВАСО могут начаться массовые сокращения — речь якобы идёт об увольнении 8 тысяч работников (по официальной информации, сейчас на ВАСО работает 11 тысяч человек. — ). — Мы не знаем, откуда пошла такая информация, но она абсолютно ложная, — говорит р— Да, у нас идёт оптимизация производства. Но ни о каких сокращениях речи не идёт. Единственная правда — что добровольно ушли те сотрудники, кому пора на пенсию (около 2 тысяч человек). Это всё, что я могу вам сказать.Руководство ВАСО от официальных комментариев отказывается. заявил, что слухи о сокращении производственных мощностей ВАСО распускают недалёкие люди, понятия не имеющие о планах и стратегии компании. Может, слухи об авиазаводе и впрямь сильно преувеличены, но, как говорят, дыма без огня не бывает. А если посмотреть на то, что сейчас происходит с другими воронежскими промышленными предприятиями, удивляться нечему... С машиностроением в Воронеже вообще беда. По словам более-менее благополучно дела обстоят на заводе ТМП (ОАО «Тяжмехпресс»). Но это благополучие относительно других. И на ТМП сейчас часть цехов работает по неполной рабочей неделе. Совсем плохи дела у такого гиганта, как «Рудгормаш». В начале прошлого года ОАО «Рудгормаш» объявил о своём банкротстве. В отношении бывшего члена совета директоров Вячеслава Енина возбуждено уже два уголовных дела. Ему инкриминируют мошенничество при выводе активов предприятия и преднамеренное банкротство общества. Между тем страдают простые рабочие. — Многие люди уже ушли по собственному желанию, я вот на днях получила уведомление об увол...