Четверг, 21 января. Солнце светит, но совсем не греет. На термометре минус 20. Сотрудники редакции, собравшиеся в офисе, дружно потирают покрасневшие руки и носы, жалуясь, что совсем задубели по дороге от остановки до офиса. А каково тем, кто по долгу службы вынужден работать на морозе часами? Как они умудряются не превращаться в ледяные скульптуры? Корреспонденты «МОЁ!» решили выйти на мороз и выпытать у них профессиональные секреты. Как выяснилось, каждый спасается как умеет: кто мажет кожу маслом и пьёт напитки по особому рецепту, кто играет в догонялки, кто молится Богу…При минус 30 —  35 закрываются школы и детские сады, люди на улицах смахивают на мумии —  у них закутано и замотано решительно всё. А вот сотрудники ГИБДД при любом минусе дежурят по обычному восьмичасовому графику. И обязательно в форме. Вспоминают, что раньше им разрешалось накинуть сверху тулуп, а ноги утеплить валенками, но с введением новой формы эту по­блажку отменили —  светящихся полосок на одежде не видно, да и вообще как-то не комильфо…Инспектор ДПС Алексей БОЧАРОВ несёт службу бодро, даже улыбается.— Мы с друзьями в Крещение в прорубь ныряли, так что я холода не очень боюсь, — признаётся он. — Главное, одеться потеплее: два свитера, двое брюк. И побольше двигаться, ходить туда-сюда. Чайком, конечно, балуюсь, когда меняюсь с напарником и иду в машину погреться (специальных нормативов ГИБДД насчёт того, сколько один инспектор должен проводить на улице, не существует, но в среднем они проводят на посту по 30 — 40 минут. —  «Ё!»). Водители порой удивляются: «Такой холод, а вы работаете!»От морозов выходят из строя не только транспортные средства, но и светофоры. Мы сочувственно наблюдаем, как сотрудники ОГУ «Специализированное монтажно-эксплуатационное управление» пытаются огоньком от зажигалки согреть замок на щитке с проводкой, чтобы повернуть в нём ключ —  на Плехановской начал барахлить один из светофоров.— Ну никак не получается, — качает головой инженер СМЭУ Николай НИКУЛИН. — Вчера ...