В центре Воронежа продолжаются масштабные ремонтные работы, которые призваны обновить облик города к 425-летию. На прошлой неделе с Каменного моста — одного из самых знаковых мест Воронежа — исчезли литые перила и часть дорожного покрытия. По планам департамента градостроительства и архитектуры для арки моста сделают новые несущие конструкции. Теплотрассу, трубы которой долгие годы проходили прямо под мостом, уже прошлым летом спрятали под землю. А вот ограждение моста, как сообщили «МОЁ!» в департаменте, останется чугунным, хотя ранее рассматривался вопрос о том, чтобы вернуть мосту первоначальный облик (на месте металлических перил до 1980-х годов была кирпичная кладка). Напомним, в связи с реконструкцией моста до 30 июля закрыта проходящая под ним улица Чернышевского.Кроме того, городские власти основательно взялись за оставшийся необлагороженным участок улицы Карла Маркса от пересечения с Никитинской до пересечения с Кольцовской. До конца лета там планируется заменить тротуарную плитку, установить новые скамьи и урны.Также в Воронеже сейчас активно меняют бордюрный камень. Уже сейчас новый поребрик устанавливают на «автомобильном» участке улицы Карла Маркса, на Фридриха Энгельса, Кардашова и других улицах. Всего в центре города, как сообщили «МОЁ!» в мэрии, повезёт 16 улицам. Следом за заменой бордюрного камня на них начнут ремонтировать дорожное полотно. Работы планируется завершить к 1 сентября.Новый бордюрный камень отвечает ГОСТу — его высота не менее 15 сантиметров. С одной стороны, это хорошо, поскольку теперь недобросовестным автомобилистам гораздо труднее парковаться на тротуарах — не каждая легковушка преодолеет такое препятствие. (Впрочем, некоторые автомобилисты сейчас умудряются парковаться даже в траншее, вырытой под бордюрный камень, — см. фото.)С другой стороны, в «МОЁ!» уже звонили молодые мамы и жаловались на то, что на Ленинском проспекте (отрезок от ост. «Арзамасская» до Дворца им. Кирова) напротив пешеходных зебр установили новые высокие борд...