На прошлой неделе в редакцию газеты «МОЁ!» пришёл пресс-релиз за подписью президента «Воронежской топливной ассоциации» (ВТА) Сергея Шишлакова. ВТА представляет интересы 36 из 43 топливных компаний, работающих в Воронежской области. Поводом для обращения в прессу стало решение областных властей предоставлять земельные участки в черте города под строительство новых АЗС федеральных топливных операторов.«Появление новых АЗС не только ухудшит экологическую обстановку в городе, что неминуемо скажется на росте количества заболеваний (в т. ч. и раковых), но и увеличит число объектов, представляющих высокую пожаро- и взрывоопасность», — говорится в сообщении ВТА. Заправок в городе и впрямь более чем достаточно. На сегодняшний день в Воронеже работает около 90 АЗС. На 1 АЗС приходится в среднем 2 150 автомобилей. Для сравнения, в Санкт-Петербурге, где неоднократно поднимался вопрос об избыточном количестве заправок, 1 АЗС обслуживает в среднем 2 650 машин, а в Москве — 4 250.С другой стороны, смысл письма очевиден: воронежские топливные компании не желают пус­кать  в город кон­ку­рен­тов. Тем более что розничные цены на АЗС крупных нефтяных компаний ниже, чем у местных топливных компаний. Судите сами: бензин самой ходовой марки АИ-92 на заправках воронежской компании ВТК стоит 26,9 рубля за литр, в то время как на АЗС федеральной «Роснефти» — 24,9 рубля. Впрочем, такую разницу в ценах президент ВТА объясняет действиями крупных игроков рынка, которые фактически приравняли оптовые цены на топливо к розничным. Как говорится в письме ВТА, с 16 февраля оптовые цены на бензин выросли на 5 — 6 рублей за литр. Воронежские топливные компании (вроде ВТК, которой принадлежит треть заправок в городе), не имеющие своих нефтяных скважин и вынужденные перекупать бензин по оптовым ценам у тех же «Роснефти», «ЛУКойла», ТНК и т. д., по словам Сергея Шишлакова, поставлены перед выбором: терять потребителей, торгуя по более высоким ценам, или сворачивать бизнес.28 июня Федеральная антимоно­поль...