Воронежский аэропорт в последнее время стал одной из главных болевых точек города. 22 февраля во время визита в редакцию «МОЁ!» губернатор Алексей Гордеев заявил: «Аэропорт в нынешнем жутком состоянии не может быть лицом Воронежа». Основные проблемы — устаревшие здание аэровокзала и инфраструктура, отсутствие конкуренции среди авиаперевозчиков, высокие цены на билеты, скудная география полётов, низкий пассажиропоток, скандалы вокруг задержек в выплате зарплат сотрудникам аэропорта. Один из последних конфликтов разгорелся в канун Нового года — задолженность была двухмесячной. Руководство ОАО «Воронежавиа», главным активом которого является аэропорт, частично погасило долги перед сотрудниками. Лишь после смены гендиректора «Воронежавиа» конфликт с зарплатами утих (на смену Денису Фурманову с Нового года пришёл Андрей Шагунов).Если проблемы с зарплатой сотрудников аэропорта — не новость (эпопея тянется с 2011 года), то задержки в выплатах пилотам и стюардессам воронежской авиакомпании «Полёт» — то, о чём до недавнего времени не было известно. В «МОЁ!» обратилась бывшая стюардесса, проработавшая в авиакомпании 2 года и уволившаяся в феврале. По словам девушки, за это время зарплату ей не выплатили вовремя ни разу. В «Полёте» отказались комментировать заявления бывших сотрудников. Однако то, что проблема существует, подтверждают данные московской межрегиональной транспортной прокуратуры: за декабрь 2012 года долги по зарплате в «Полёте» составили более 37 млн рублей. Задолженность была погашена в январе после прокурорского вмешательства.На прошлой неделе появилась информация, что международный аэропорт «Воронеж» (ОАО «Воронежавиа») перешёл в собственность Воронежской области (до этого им владели несколько акционеров, подробнее см. схему «Воронежский аэропорт: факты и цифры»). Заместитель гендиректора «Воронежавиа» Иван КУРЕНКОВ эту информацию не опроверг, однако заявил, что комментировать что-либо пока не может, поскольку не видел официальных документов. В облправительст...