Новая концепция развития общественного транспорта на 2013 — 2020 годы была представлена 19 марта губернатору Алексею Гордееву. Над ней трудилась рабочая группа при областном департаменте промышленности и транспорта. Цель концепции — создание цивилизованной системы городских пассажирских перевозок, которая позволит воронежцам частично отказаться от использования личного автотранспорта в пользу общественного.Однако важно понимать, что концепция — это своего рода манифест, то есть озвучивание того, как должно обстоять дело в идеале. Реализация концепции оценивается минимум в 4,5 млрд рублей (треть бюджета Воронежа).Претворять концепцию в жизнь (а значит, искать средства) облправительство поручило мэрии. Давайте разберёмся, что же представляет собой эта транспортная реформа.Транспортные предприятия обяжут закупать новые машиныНа презентации концепции было озвучено, что с конца 2013 года и в течение 2014-го воронежцы увидят практически на 50% обновлённый подвижной состав. Как пояснили авторы концепции, речь идёт об абсолютно новых автобусах.Муниципалитет уже предпринимал попытки обязать перевозчиков обновить транспорт. Напомним, в 2009 году Гордума ввела ограничение сроков эксплуатации автобусов малого класса типа «ГАЗелей» (не более 5 лет), малого и среднего типа ПАЗов (не более 7 лет) и большого класса (не более 15 лет). Несмотря на протесты перевозчиков, «ПАЗики» и микроавтобусы за 2 года худо-бедно обновили. А в августе 2012 года Гордума неожиданно отменила свои требования, составшись на то, что федеральные законы не дают городским властям права налагать запрет на работу автобусов в зависимости от возраста.Теперь городские власти решили пойти другим путём. В середине марта спикер Гордумы Владимир Ходырев подписал положение «Об организации транспортного обслуживания населения». В нём сказано, что договор между мэрией и транспортным предприятием подписывается на срок до 5 лет при условии представления перевозчиком обязательств по замене (обновлению) подвижного состава ...