Что сегодня создают на легендарном предприятии? И каковы достижения в области современной ракетно-космической техники и товаров гражданского рынка? Подводим итоги в преддверии 90-летия ВМЗ, которое завод отметит 1 октября.Ракетные двигатели1. Новый ракетный двигатель РД-0110Р — применяется в качестве рулевого двигателя в составе блока первой ступени ракеты-носителя лёгкого класса «Союз-2.1в». С момента разработки до проведения лётных испытаний прошло всего три года — это рекордный срок освоения производства жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для современной ракетно-космической отрасли.2. Титановые шаробаллоны — выполняют функцию своего рода «аккумулятора давления» в топливных баках ракеты-носителя. Выпускаются ВМЗ в рамках программы импортозамещения. До 2014 г. их делали на украинском предприятии. Производство шаробаллонов на мехзаводе создавалось воронежскими специалистами практически с нуля. С 2018 г. начаты товарные поставки шаробаллонов для РН «Ангара» лёгкого и среднего класса.3. Агрегаты и комплектующие для нового двигателя РД-0124А, разработанного и изготавливаемого КБХА для РН «Союз-2.1б» и «Ангара». Эти двигатели уже прошли не одно лётное испытание и успешно выводят космические аппараты, в т. ч. спутники ГЛОНАСС и «Галилео» с космодромов Байконур, Плесецк, Куру (Французская Гвиана).4. Камеры сгорания для двигателей РД-191, РД-181 для ракет-носителей «Ангара» (РФ) и РН «Antares» (США). Их производство было освоено за два года. Сейчас формируется портфель заказов на данную продукцию и решается вопрос о создании на предприятии центра компетенций по изготовлению камер сгорания.Авиация5. Вертолётные редукторы ВР-226 для российских многоцелевых вертолётов КА-226. Предназначены для передачи мощности от двух двигателей на несущие винты (по со­осной схеме). Такое конструкторское решение позволяет эксплуатировать вертолёт в труднодоступных местах, например, когда требуется длительное зависание в воздухе. Именно поэтому вертолёты с такими редукторами активно использ...