Воронежцы уже привыкли к тому, что движение по улице Остужева затруднено в связи со строительством транспортной развязки. На минувшей неделе выяснилось, что проблемным, причём надолго, станет и участок этой улицы на съезде с Северного моста, а пробки на самом мосту и на подъезде к нему с левого берега будут длиннее.Администрация Воронежа сообщила, что с 23 марта в районе гипермаркета «Линия» начинаются перенос теплотрассы и строительство подземного пешеходного перехода.Подземный переход — часть проекта Остужевской развязки. Он позволит избавиться от зебры в районе остановки «Линия». А значит, одним светофором на этом участке станет меньше и движение ускорится. Но это в перспективе. А пока придётся потерпеть. Причём, как мы выяснили, потерпеть долго. Ведь подземный переход, как сообщили «МОЁ!» в мэрии, будут строить открытым способом, а работы по проекту должны продлиться до ноября.Напомним, в Воронеже семь «подземок» — у «Олимпика» на Московском проспекте, у технического университета (политеха) на том же проспекте, у бывшего «Детского мира» на Плехановской, у Петровского сквера на проспекте Революции, у цирка на перекрёстке улиц 20-летия Октября и Кирова, у механического завода на улице Ворошилова и подземный переход на перекрёстке Димитрова и Волгоградской. Последними в 1986 году, к 400-летию Воронежа, были построены мегапереход у цирка и переход у «Детского мира».Эти переходы строили так называемым вскрышным способом. Он самый распространённый при строительстве подземных переходов. Правда, транспортная ситуация в те годы была другой. И тогда перекрытие полос движения не вызывало заторов.Переход на Остужева — первый за 39 лет — будет скромнее существующих. Как сообщил «МОЁ!» главный инженер муниципального предприятия «Городская дирекция дорожного хозяйства и благоустройства» Сергей , высота прохода в переходе составит 2,3 метра, а ширина — около 4 метров. Проектная протяжённость конструкции — 75,5 метра.А вот построен переход будет по тому же принципу, что и сущест...