По виадуку на Московском проспекте автор этих строк проезжает на работу и с работы с 2002 года. Все эти 24 года ждал, что у администрации города вот-вот дойдут руки до капитального ремонта ажурных ограждений на насыпях с обеих сторон от путепровода. И в своих ожиданиях, конечно же, был не одинок.С вашего разрешения немного истории. Виадук у Заставы был построен в 1938 году. В 1986-м, к 400-летию Воронежа, городские власти подарили виадуку узнаваемые ограждения с изображением кораблей. Фирменные воронежские решётки, отлитые на заводе «Рудгормаш», до недавнего времени можно было встретить и в других районах города. Сейчас такие, похоже, остались только на виадуке.Бетонное основание, на которое установили ограждения, вероятно, было непрочным. Уже в девяностые годы решётки повело. В 2001 году мэрия Воронежа нашла средства на полную замену балок виадука. Откладывать ремонт было нельзя — конструкция обветшала, а под путепроводом проходит железная дорога. Логичным продолжением работ был бы ремонт ограждения на насыпи.Но завершился век мэра Александра Ковалёва, пролетели четыре года работы на посту градоначальника Бориса Скрынникова, пять лет Сергея Колиуха, четыре с небольшим года Александра Гусева, шесть лет Вадима Кстенина. Вот уже почти два года на посту мэра работает Сергей Петрин. А ограждение виадука выглядит всё хуже и хуже.Раньше каждую весну работники комбината благоустройства в узнаваемых оранжевых жилетках хотя бы дежурно красили ограждение. В основном на скорую руку — наносили новый слой краски поверх старых. Но в последние два года не видно и этого.В итоге, как и бывает при такой окраске, слои краски отвалились, обнажив ржавчину. Ограждения виадука если когда-то и пытались поправить, то явно безуспешно. Вывалившиеся ажурные секции заменили суровым и безыскусным серым муниципальным ограждением. Которое, кстати, тоже успело проржаветь.А теперь позвольте процитировать наш запрос в администрацию города и ответ городских властей.— На балансе какой организации или у...