«Казалось бы, простая работа по устройству делиниаторов, но уже пятая итерация с заменой крепежа, и пока это проблема, — признал в беседе с журналистами после совещания в мэрии 3 августа глава города Сергей . — Окончательного технического решения не найдено. Задачу поставил в течение этой недели всё-таки на чем-то остановиться и двигаться дальше. Потому что пока то, что сделано, не соответствует требованиям».Напомним, участок выделенных полос для транспорта от ВГУ до памятника Славы протяжённостью 5,5 километра будут превращать в линию метробуса. На этом участке на Плехановской и Московском проспекте выделенные полосы планируется отделить от остальной проезжей части не только визуально (разметкой), но и технически — с помощью делиниаторов (резиновых трапеций высотой около 10 сантиметров). На зиму эти трапеции планируется демонтировать — чтобы техника комбинатов благоустройства могла, как и раньше, сгребать снег к обочинам проезжей части и формировать из него валы.Всего планируется смонтировать 5 667 таких трапеций. Первые — тестовые — появились на площади Ленина и небольшом участке Плехановской 24 июля. Однако уже спустя несколько дней стало понятно, что они не выдерживают соприкосновения с колёсами автобусов и тем более наездов на них.Одновременно с поиском решений для крепежа делиниаторов стартовала переделка остановочных площадок. Остановка «ТЮЗ» на Плехановской в понедельник, 3 августа, встретила пассажиров пустотой. На ней демонтировали как два киоска, так и совсем недавно установленный остановочный павильон.Напомним, на 12 остановках от ВГУ до памятника Славы планируется обустроить специальные посадочные платформы длиной сразу 40 метров каждая. На смену остановочным павильонам придут открытые транспортные навесы. Навесы в большинстве случаев будут четырёхсекционными, протяжённостью 17 метров.Отвечая на вопрос «МОЁ!», ранее мэр Сергей Петрин рассказал, что остановки заметно удлинят, чтобы автобусы не мешали друг другу. Протяжённость остановки в 40 метров позвол...