Одной из тем прямой линии губернатора Александра , состоявшейся 25 августа, ожидаемо стал проект метробуса, которой наконец-то начали претворять в жизнь в нынешнем году. Глава региона дал понять, что видит проект и связанную с ним транспортную реформу куда более масштабными, чем то, что происходит сейчас.В нынешнем году в линию метробуса, напомним, превращают выделенные полосы для общественного транспорта на участке от ВГУ до памятника Славы протяжённостью 5,5 километра. Суть новшеств в том, чтобы с помощью классических способов чуть ускорить движение общественного транспорта по ныне существующим выделенным полосам. При этом курсировать по этим полосам будут автобусы уже существующих маршрутов — как большой, так и средней и малой вместимости. Представители администрации города неоднократно отмечали, что метробус — это не вид транспорта, а способ организации движения.Однако глава региона дал понять, что видит метробус как раз самостоятельным видом транспорта.— Метробус — это такой формат работы общественного транспорта, который основан фактически на челночном принципе, — рассказал Александр Гусев. — Очерёдность развития обоснована. Мы для себя три очереди выделили. Первая — от ВГУ до аэропорта. Вторая — в сторону левого берега, по улицам 20-летия Октября и Новосибирской. Третья — через Чернавский мост и по Ленинскому проспекту. Пока мы будем реализовывать промежуточный вариант и сохраним движение по этой линии и других автобусов. Со временем придём к тому, что будет подвоз. Там есть вопросы, в том числе пересадочный тариф. Но все эти вопросы решаемы, мир всё это проходил.Губернатор призвал коллег из города ускориться.— Нам нужно в следующем году с учётом пробного участка понять, где есть сложности, — отметил он.Александр Гусев акцентировал внимание на том, что схема метробуса — «не местечковая» и что её разработал РосдорНИИ.«МОЁ!» знакома с этой схемой и с идеями РосдорНИИ. Поэтому у нас есть возможность рассказать читателям подробнее, о каком подвозе идёт речь.В дев...