В номере от 5 мая мы опубликовали статью «Техосмотр достопримечательностей», в которой рассказали о неофициальных памятниках советским автомобилям, установленных воронежцами. Пока мы ездили по городу и фотографировали старые автомобили, оказалось, что машинами городская экспозиция не ограничивается. Кое-где стоят и настоящие самолёты. Причём помимо всем известных официальных памятников существуют и неофициальные. Этот Ту-134 безаварийно отлетал 30 летЛужайка почётаУ здания воронежского аэропорта на зелёной лужайке отдыхает самолёт Ту-134А. — Этот самолёт — наш труженик, — говорит Иван Куренков. –  На воронежском авиапредприятии он безаварийно проработал 30 лет. Налетал 35000 часов. Когда пришёл срок его списывать, было принято решение установить его на постаменте в качестве памятника.Принято считать, что Ту-134 обязан своим появлением Никите Хрущёву. В 1960 году генсека пригласили во Францию на презентацию нового реактивного самолёта «Сюд-Авиасьон» «Каравелла». Самолёт произвёл на Никиту Сергеевича неизгладимое впечатление, и по возвращении в СССР он велел конструкторскому бюро Андрея Туполева заняться разработкой аналога. В 1961 был разработан проект 70-местного самолёта под обозначением Ту-124А. В 1963-м самолёт впервые поднялся в небо уже под кодом Ту-134. В 1971 году началась эксплуатация варианта Ту-134А, фюзеляж которого был удлинён с 35 до 37,1 м, а взлётная масса увеличена с 45 до 47 тонн.Самолёты семейства Ту-134 производились в Харькове в 1966 — 1984 гг. Всего за 18 лет было произведено 852 самолёта Ту-134 различных модификаций. Этот Ан на улице Димитрова в своё время приглянулся предпринимателямОтдых в таком кафе — полный улёт!Не стареют душой ветерАНыПервый самолёт мы увидели на выезде из города на улице Димитрова. Внушительных размеров Ан-24Б стоит у автомобильной заправки.  Работники автозаправки на вопрос, откуда здесь взялась эта чудо-машина, только плечами пожимали. А вот заместитель генерального директора по наземным службам «Воронежавиа» Иван КУРЕ...