На прошлой неделе по всей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, или, как её окрестили, «Деньги за автохлам». С 8 марта, сдав свою колымагу в утиль, собственник получит сертификат, по которому сможет приобрести новый автомобиль отечественной сборки со скидкой в 50 тысяч рублей. На такой шаг правительство пошло, чтобы поддержать российский автопром, продажи которого только в 2009 году упали в два раза. На этот проект, который продлится до ноября 2010 года, было выделено около 11 миллиардов рублей.Однако уже сейчас понятно, что данная программа, по крайней мере в Воронежской области, работает с большой пробуксовкой. Первая проблема — пункты утилизации, а точнее, их отсутствие. На всю Воронежскую область функционирует лишь один утилизатор, да и тот находится в Борисоглебске, за 230 километров от областного центра.Правда, дефицит площадок утилизации, имеющих необходимое оборудование и лицензию, — проблема общероссийского масштаба. К примеру, в соседних Белгородской и Тамбовской областях утилизаторов нет вообще. И всё же везти свою колымагу за тридевять земель, а особенно если она не на ходу, не каждый отважится. Есть, конечно, другой вариант — обратиться в автосалон (дилерский центр), где вы собираетесь приобрести новую машину, оформить доверенность и препоручить транспортировку своей колымаги до утилизатора, а также снятие её с учёта в ГИБДД самим дилерам. Но во-первых, только единицы воронежских автосалонов (полный список дилеров, участвующих в программе, смотри в таблице) работают по такой схеме. Большинство же дилеров попросят вас отвезти свою рухлядь до Борисоглебска самостоятельно, а в автосалон привезти уже готовый сертификат.А во-вторых, автосалон может потребовать у вас дополнительную плату за услуги по транспортировке и снятию авто с учёта. Суммы могут варьироваться, в среднем это около пяти тысяч рублей. А помимо этого три тысячи вы заплатите за саму утилизацию вашей машины. В утилизаторе её в буквальном смысле слова разложат на четыре «ку...