Место ранее популярных европейских, американских и японских автомобильных брендов, находящихся под санкциями, занимают марки из Китая. Корреспонденты «МОЁ!» разобрались, стоит ли менять свой подержанный автомобиль на китайское авто с пробегом, узнали, как обстоят дела на вторичном рынке и почему люди стали реже менять машины.Введённые санкции развернули покупательский спрос в восточном направлении: если в 2021 году процент продаж автомобилей китайских автомобилей был крайне мал — около 5% от общей массы проданных авто, то в 2023 году автопроизводители из КНР заняли уже свыше половины рынка — их доля оценивается «Автостатом» в 52%. К слову, российские бренды заняли вторую строчку с 31%. Остальные 17% делят между собой продажи американских, европейских, японских, корейских машин, поставляемых по схемам параллельного импорта.Итоги 2022 года показали неутешительные цифры — авторынок рухнул до минимальных значений за последние 15 лет. В тот год на территории РФ было реализовано 687 тысяч легковых автомобилей, что на 59% меньше, чем в 2021 году. К концу 2023 года в российских автосалонах почти не осталось иномарок европейских, американских, японских и корейских брендов. Запасы годовой давности продаются по завышенным ценам, но ажиотажа не вызывают. Желающие сменить машину оказались на распутье: налево пойдёшь — китайца возьмёшь, направо пойдёшь — российскую машину найдёшь, прямо пойдёшь — останешься со своим верным железным конём.Стоит ли сейчас менять свою машину на подержанную, но более свежую, мы спросили специалиста по автоподбору Дмитрия .— Предпосылок к снижению стоимости автомобилей нет точно. Если вы владеете пяти-десятилетней иномаркой, которая не приносит явных проблем, пока лучше повременить со сменой автомобиля. Делать это стоит только в двух случаях: вы можете купить новый автомобиль из салона или если ваша машина постоянно ломается и приносит неудобства. На сегодняшнем рынке продать машину гораздо проще, чем купить, потому что рынок подержанных машин очень с...