Ещё в начале мая администрация Воронежа вроде бы не собиралась форсировать вопрос с повышением стоимости проезда, на котором настаивали коммерческие перевозчики Воронежа. Однако затем, похоже, произошло событие, которое было скрыто от сторонних глаз. И 24 мая, на следующий день после заявления Вадима Кстенина об уходе с поста главы города, мэрия сообщила, что уже подготовила и передала соответствующие документы в министерство тарифного регулирования областного правительства. Именно это министерство должно принять окончательное решение.Из сообщения выходит, что городские власти провели расчёты как за муниципальное предприятие «Воронежпассажиртранс», так и за коммерческих перевозчиков. «На сегодняшний день экономически обоснованные параметры могут достигать 38 рублей за безналичный расчет и 41 — за наличный», — говорится в сообщении на сайте администрации города.Далее следует очень длинный перечень обоснований.«Прошлое повышение было почти полтора года назад — в декабре 2022 года. В 2023 году индексация не производилась, несмотря на то что инфляция по всем показателям имела положительную динамику, — цитирует пресс-служба мэрии руководителя управления транспорта Максима . — И тот уровень дохода водителей, который был заложен в тарифе 2022 года, естественно, уже не соответствует зарплатным ожиданиям. Ввиду этого в отрасли наблюдается очень большая проблема, связанная с оттоком водительского состава и технических специалистов. На сегодняшний день отрасль фактически выживает, здесь сложно говорить о каком-либо развитии».Ранее в беседе с «МОЁ!» Максим Захаров говорил о том, что из-за дефицита кадров на многих автобусах вместо двух водителей, работавших по графику «два дня через два», теперь работает один водитель. Соответственно, в большинстве случаев водитель работает в будние дни с 7 утра до 7 — 8 часов вечера. А в выходные автобус на линию не выходит.«Повышение доходной части водительского состава позволит сделать эту непростую профессию более конкурентоспособной. При э...