Представьте себе: вы едете на легковушке по просёлку, впереди лужа с грязью, которую можно объехать посуху. Но водитель, разгоняясь, пытается с ходу проскочить по грязи. Застревает, матерясь, вылезает и идёт в ближайшую деревню в поисках трактора. Через полдня тракторист, вытягивая машину, спрашивает водителя, зачем он попёрся в грязь. А тот отвечает: «Думал, проскочу...»В нашем случае автомобиль — это воронежский «Факел». Его руководство, меняя тренеров как перчатки на фоне абсолютно провальной селекции, загнало команду в трясину первой лиги, откуда его будут вытаскивать отчасти за счёт налогоплательщиков (из почти миллиарда рублей бюджета клуба около 350 — 400 миллионов составляют субсидии, остальное — его коммерческая деятельность)....Мы уже рассказывали о том, что в нынешнем сезоне 5 — 6 клубов первой лиги имели бюджеты больше, чем у «Факела», и, очевидно, выступление команды в первой лиге потребует вложений в команду точно не меньше, а скорее даже побольше, чем в «Факел» образца премьер-лиги нынешнего сезона. Во-первых, команд первой лиги 18, а в РПЛ их 16, то есть игр будет больше. Во-вторых, в «вышке» самые дальние выезды «огнеопасных» были в Питер, Самару и Казань — в пределах 800 — 1 200 километров. В первой лиге масштабы другие — до Красноярска 3,5 тысячи, до Хабаровска 6,5 тысячи вёрст, да и до Нижнекамска, Набережных Челнов, Ярославля тоже не близко — аэропорт в Воронеже закрыт, и летать придётся из Москвы.Добавим, что футболисты ведущих клубов первой лиги (тех, которые борются за повышение в классе) зарабатывают точно не меньше игроков сегодняшнего «Факела», оклады которых легко перебивают своими условиями клубы ФНЛ — вспомним историю перехода в «Урал» накануне весеннего возобновления чемпионата РПЛ лучшего бомбардира команды Евгения Маркова, которому «шмели» положили в 2,5 раза больше, чем он имел у «огнеопасных».Идём дальше. Конкуренция в первой лиге в новом сезоне обещает быть круче той, что была в РПЛ за право невылета. «Нелицензированный» «Черномор...