В конце мая нынешнего года администрация Воронежа ликвидировала мучивший тысячи автомобилистов эффект «бутылочного горла» на улице Лебедева — за счёт изменения схемы организации движения. Однако сразу после этого аналогичный эффект возник на пересечении съезда с ВоГРЭСовского моста и Ленинского проспекта. Из-за этого хвосты из едущих на левый берег автомобилей в вечерние пиковые часы иногда выстраиваются едва ли не от остановки «Некрасова» на улице 20-летия Октября. На преодоление расстояния от «Некрасова» до ВоГРЭСа у автомобилистов уходит 30 — 40 минут и более.О том, что произошло и как городские власти планируют решить проблему, в студии «МОЁ! ТВ» мы побеседовали с заместителем руководителя муниципального «Центра организации дорожного движения» (ЦОДД) Сергеем .Для начала важно напомнить, какие изменения произошли в движении по улице Лебедева. Во-первых, там перевели в дежурный (мигающий жёлтый) режим сразу два светофорных объекта — в районе остановки «Лебедева» и у виадуков через реку Песчанку. Эти светофоры в основном регулировали выезд на улицу Лебедева с прилегающих проездов. Так как проезды почти всегда пустынны, светофоры были во многом лишними.Во-вторых, на виадуке на Новосибирской «украли» две полосы движения. «Нерабочие» полосы отгородили пластиковыми оранжевыми столбиками. Благодаря изменению разметки на виадуке осталось две полосы движения в сторону Лебедева.В-третьих, для выпуска транспорта с виадука на Менделеева появился обособленный правый поворот, который также регулируется разметкой и пластиковыми столбиками.В-четвёртых, на Лебедева при следовании в сторону Ленинского проспекта добавлена четвёртая полоса движения. Это произошло за счёт сокращения числа полос встречного направления с трёх до двух. Таким образом, при следовании в сторону Ленинского проспекта две полосы с Новосибирской и две полосы с Менделеева превращаются в четыре полосы на Лебедева. И эффекта бутылочного горла там больше нет.Но здесь вступил в силу закон сохранения энергии с его «...