3 июЛя — День ГАИ России

За 10 лет число погибших в ДТП снизилось вдвое

За последние 10 лет количество погибших в ДТП в Воронежской области снизилось вдвое. Об этом главный госинспектор региона по безопасности дорожного движения Евгений Шаталов рассказал в эксклюзивном интервью корреспонденту «МОЁ!».

— По итогам 5 месяцев 2025 года нам удалось добиться снижения количества погибших в ДТП на 13% (по сравнению с тем же периодом прошлого года). Всего же за это время по области было зарегистрировано 1 029 ДТП, в которых 109 человек погибли и 1 316 получили ранения. При росте общего количества происшествий на 19,8% и раненых участников на 22,4% отмечается снижение числа погибших на 17,4%. В областном центре зарегистрировано 476 (+42,5%) таких ДТП, в которых 13 (-27,8%) человек погибли, 579 (+49,6%) получили ранения, — отметил полковник Шаталов.

Двукратное снижение числа погибших за 10 лет, по словам Евгения Владимировича, показатель работы не только Госавтоинспекции, но и других организаций и ведомств — министерств дорожной деятельности и образования.

— У нас много юных инспекторов дорожного движения, неплохо ведётся профилактическая работа со школьниками и их родителями — каждый год открывается новый межрайонный центр по безопасности детей с автомобильными городками и прекрасным оборудованием, — отметил наш собеседник.

По его словам, сотрудниками Госавтоинспекции ежегодно задерживается порядка 7 тысяч нетрезвых водителей, возбуждается около тысячи уголовных дел: более 20% погибших на дорогах — вина пьяных водителей.

— Кстати, сейчас готовится постановление губернатора о том, что если информация от любого человека о нетрезвом водителе окажется достоверной и нарушитель будет задержан, то сообщивший получит премию 5 тысяч рублей, — сообщил Евгений Шаталов.

Все крупные перекрёстки Воронежа аварийно опасные

Все крупные перекрёстки Воронежа являются аварийно опасными, считает Евгений Шаталов.

— Но в то же время благодаря принимаемым мерам их число сокращается. 7 — 8 лет назад в регионе было больше сотни мест концентрации ДТП, а по итогам прошлого года осталось 51. Наиболее часто опасные ситуации возникают при проезде перекрёстков и совершении с них левых поворотов. Одна из главных причин ДПТ — непропуск встречного транспорта при левом повороте, но за последние годы всё больше городских перекрёстков оборудуются левосторонней стрелкой, что в основном нормализует ситуацию, — отметил полковник Шаталов.

Большая часть ДТП в городе связана с наездами на пешеходов на переходах и вне их. Основными видами смертельных аварий стали столкновения автомобилей и наезды на пешеходов. В таких ДТП за 5 месяцев нынешнего года погибло 40 (-41,2%) человек.

— Позиция Госавтоинспекции тут однозначная: все переходы должны быть оборудованы не только разметкой и знаками, но и светофорами либо искусственными неровностями. В регионе сейчас порядка 3 тысяч пешеходных переходов, однако светофоров и неровностей на них пока не хватает. Это те инженерные решения, которые при небольших затратах позволяют повысить безопасность дорожного движения.

По словам Евгения Шаталова, одним из самых аварийных мест в городе сегодня является площадь Застава, где расположен перекрёсток со сложной конфигурацией.

— Сейчас, например, левый поворот к виадуку со стороны «Ярмарки» даёт больше всего ДТП на этом участке. Прорабатываются нанесение дополнительной стоп-линии и установка дорожного знака в этом месте. Раньше аварийно опасным был перекрёсток у цирка, но после прошлогодней модернизации он стал гораздо безопаснее. Опасным остаётся перекрёсток на Ильича — тут высокая интенсивность движения и перераспределение транспортных потоков. Сейчас прорабатываем меры безопасности по нему. Больной темой остаётся движение по улице Лебедева, где постоянные заторы и частые ДПТ. Уже готов проект по внесению изменений в организацию движения на этом участке. Они будут внедрены от Чернавского моста и дальше, по Новосибирской: перераспределение транспорта по полосам, регулирование светофоров по полосам и кое-где запрет левых поворотов, — отметил полковник Шаталов.

И напомнил о приоритете общественного транспорта:

— Перечень улиц с выделенной полосой будет расширяться. В ближайших планах — улицы 9 Января, Ворошилова на участке от цирка до улицы Космонавтов, Ленинский проспект. Надо максимально пересадить воронежцев с личного транспорта на общественный — так развивается весь мир.

В регионе установлено 100 камер-муляжей

По словам главного госинспектора по безопасности дорожного движения, с 2019 по 2024 год в регионе была установлена 201 камера видеофиксации, а на 1 апреля 2025-го их насчитывалось уже 372 (288 стационарных, 78 передвижных и 6 мобильных). Из 288 стационарных на дорогах Воронежа работают 197 камер, на автодорогах федерального значения — 66 камер, на дорогах регионального и муниципального значения — 25 камер. Кроме того, в целях профилактики ДТП установлено 28 приборов, имитирующих сигналы фоторадарных датчиков, а также 100 муляжей стационарных комплексов.

— Они помогают нам в вопросах повышения безопасности движения. Расширяется перечень нарушений, которые камеры могут зафиксировать. Последнее — непристёгнутый ремень безопасности, разговор по телефону за рулём. В этом году в Воронеже появится 10 новых камер — в основном на нерегулируемых пешеходных переходах и одна на пересечении Московского проспекта и 45-й Стрелковой дивизии, — отметил Евгений Владимирович. — У нас работает скрытое патрулирование: три мобильных комплекса функционируют на федеральных трассах и дорогах областного значения, вылавливая нарушения, связанные с превышением скорости в потоке транспорта, и нарушения правил обгона.

Напомним, с 1 сентября камеры будут отслеживать таксистов, у которых нет полисов ОСАГО, но прорабатывается и вопрос о том, чтобы они отслеживали на предмет этого всех участников движения.

В Воронеже нет инфраструктуры для СИМов

За 5 месяцев нынешнего года на территории области произошло 44 (+193%; рост в 3 раза) ДТП с участием средств индивидуальной мобильности, в которых погиб 1 (за аналогичный период прошлого года — 0) человек, а 45 (+200%) получили ранения различной степени тяжести.

— Мы постоянно обращаемся к родителям детей, пользующихся СИМами, напоминаем им об опасности и ответственности в случае ДТП, проводим профилактические мероприятия, но в городе нет инфраструктуры для безопасного движения СИМов (за исключением улицы Крынина, отдельных частей набережной).

Теперь что касается мопедов, мотоциклов, питбайков. Тут тоже прирост числа ДТП среди несовершеннолетних. Мамы и папы сами покупают детям эти потенциально опасные вещи. Для родителей мы разработали на этот счёт специальные предостережения, которые собираемся раздавать им под роспись, — говорит Евгений Шаталов.

Около 30% ДТП оформляются по европротоколу

По словам главного госинспектора дорожного движения Воронежской области Евгения Шаталова, в регионе ежесуточно происходит порядка 100 ДТП.

— В часы пик в Воронеже одновременно их могут быть десятки. Количество экипажей ДПС у нас ограничено, и отвлечение людей на фиксацию незначительных технических повреждений очень ощутимо. А если инспекторы оформляют ДТП, то зачастую неизбежно возникают заторы. Напомню, что в случае незначительного повреждения автомобилей водители обязаны зафиксировать на фотографии расположение транспортных средств на проезжей части, убрать машины в сторону и ждать сотрудников ДПС либо договариваться о европротоколе. Сейчас около 30% всех ДТП в регионе оформляются по нему. Зачем стоять и ждать сотрудников ДПС, если вина конкретного водителя очевидна и нет никаких противоречий?

Самые опасные участки на трассе М-4 «Дон»

Интенсивность движения на М-4, по словам главного госинспектора Воронежской области по безопасности движения Евгения Шаталова, в пиковые дни 2024 года составляла до 70 тысяч машин в сутки.

— Но в этом году она на 10 — 15% ниже, что может быть связано с погодой. Фиксируем и снижение аварийности. Для тех, кто едет на дальние расстояния, существуют определённые рекомендации:

• на дальнее расстояние надо выезжать отдохнувшим и проводить за рулём 3 — 4 часа, потом выходить, разминаться, пить кофе и продолжать путь;
• стараться минимизировать ночные поездки, очень много ДТП происходит с 3 до 5 утра;
• не останавливаться на обочинах трасс;
• перед поездкой надо проверить техническое состояние своего автомобиля, обратить внимание на протектор. Недавно на трассе М-4 в Верхнемамонском районе погибло двое детей. Прошёл дождик, скорость была достаточно высокой, а протектор автомобиля был изношен. Машину закрутило, она вылетела с трассы — непристёгнутые дети выпали из автомобиля и погибли.

По словам полковника Шаталова, самые опасные участки на М-4 — это её 492-й километр (примыкание со стороны Воронежа в основной створ федеральной трассы по направлению на Москву). Если брать альтернативный (бесплатный) участок М-4 в Новоусманском районе — примыкания Отрадное, Александровка. Нехорошее место после 515-го километра (пункта взимания платы), тяжёлая развязка в районе «Твоего дома» по направлению на юг, с первого раза там не каждый водитель сориентируется. Проблемный участок есть и в Павловском районе. Если двигаться на юг, это поворот перед Павловском на Подгорное — Россошь.

— Мы, кстати, сейчас прорабатываем инженерные решения, чтобы сделать его более безопасным, — отметил собеседник.

Задачи автоинспекторов перераспределились

— Сейчас наша основная задача — не карать, а помогать водителям. Развитие автоматической фиксации нарушений заметно перераспределило наши задачи. Многие составы нарушений (неправильная парковка, обгон в неположенном месте, нарушение скоростного режима, непристёгнутый ремень, разговор водителя по телефону) ушли от инспектора ДПС. Тут работают камеры, а инспектор может сосредоточиться на другом — например, на выявлении нетрезвых водителей, прикрытых номерных знаках автомобилей, то есть больше работать по злостным нарушителям, — отметил полковник Шаталов в разговоре с корреспондентом «МОЁ!» накануне своего профессионального праздника — Дня ГАИ России, который отмечается 3 июля.

По камерам отслеживаются все злостные нарушители: неплательщики штрафов, те, кто ездит с подложными номерами, не ставит машину на учёт.

— Наши наряды работают с такими нарушителями точечно — каждый день наши сотрудники задерживают 10 — 20 таких водителей. Желаю всем участникам движения и своим коллегам безопасных дорог, взаимопонимания и уважения за рулём! — подвел итог беседы Евгений Шаталов.