Воронежская мэрия, скорее всего, приостановит работу над проектом реконструкции ВоГРЭСовского моста. Об этом в минувший вторник, 14 октября, рассказал «МОЁ!» мэр Сергей Петрин.Причина, по словам главы города, в неожиданных результатах предварительных расчётов, которые провёл подрядчик, приступивший к проектированию по контракту с муниципалитетом. Расчёты показали, что реконструкция ныне существующего моста будет стоить в сегодняшних ценах около 1,5 миллиарда рублей. А строительство нового мостового перехода (со старой дамбой) — порядка 3,5 миллиарда.При этом гарантийный срок эксплуатации реконструированного моста, как отметил Сергей Петрин, составит всего 10 лет. Срок службы нового — 70 лет. Поэтому, рассудил мэр, целесообразнее возводить новый мост.Однако средств в бюджете на это сейчас нет, и в ближайшее время они вряд ли найдутся. На помощь федерального центра рассчитывать не приходится. В отсутствие финансирования, объяснил Сергей Петрин, нет смысла и в спешке с разработкой проекта. В противном случае к началу работ проект устареет и его придётся переделывать.Не все воронежцы знают, что мост, названный в честь воронежской городской районной электрической станции (ВоГРЭС), это два самостоятельных сооружения.Половина моста, которая ведёт с левого берега на правый, была построена организацией «Воронежский мостопоезд № 409» в 1954 году. Она на пять лет старше «старого» Чернавского моста, который построили в 1959 году и закрыли для движения уже в 1996-м. Кстати, Чернавский мост строила та же организация.В качестве самостоятельного моста с двумя полосами движения (по одной в каждую сторону) и трамвайной линией между ними эта половина ВоГРЭСовского моста как самостоятельное сооружение существовала до 1973 года.В 1973-м одновременно с полным заполнением чаши водохранилища была достроена и открыта вторая часть моста, которая сегодня ведёт с правого берега на левый. Два моста объединены в один лишь дорожным полотном. Опоры и пролёты у них самостоятельные и никак не связан...