Продолжение. Начало в № 27 (1651).«…слова тонут в сильнейшем грохоте. Ощущаю удар «по ушам», кабину мгновенно заволакивает густым туманом. Ничего не видно. Срабатывает сирена. Перехватывает дыхание. В голове мелькает: пока не отключилось сознание, надо надеть кислородную маску.Бешеный поток воздуха с рёвом врывается из салона в кабину пилотов, срывает с головы гарнитуру, ударом бросает меня вперёд. Я повисаю на ремнях, чувствуя, что потоком воздуха меня затягивает под приборную доску».«МОЁ!» от 12.05.2026 г.С бывшим бортмехаником гражданской авиации воронежцем Михаилом Селюминовым читатели «МОЁ!» уже знакомы: в составе экипажа воронежского авиаотряда ровно 35 лет назад он спас терпящий бедствие на высоте 8 километров Ту-134, а с ним вместе более 90 человек, среди которых были дети. Судьба распорядилась так, что именно этот лайнер встал на вечную стоянку рядом с воронежским аэропортом. Но позже исчез. И сегодня редакция «МОЁ!» вместе с членами героического экипажа при поддержке Героя России, председателя Воронежской городской Думы Андрея Дьяченко разыскивает исторический борт, чтобы вернуть воронежцам эту подлинную достопримечательность.— Смысл моей жизни, — рассказывает Михаил Владимирович, — это авиация. Мечтал летать со школы. Но не прошёл конкурс в лётное училище. Стал авиатехником. Крутил гайки, а душа рвалась в небо. И однажды мечта сбылась! Я — бортмеханик в составе лётного экипажа! Сначала на винтовом Ли-2, затем на реактивном Ту-134. Это была и работа, и смысл жизни. Уйти на пенсию, как это было возможно, в 45 — 47 лет я и не помышлял. Хотелось работать, хотелось летать. Пенсию оформил только в свои 57 лет, в 2006 году. Считаю, отношение к лётчикам-ветеранам было тогда наплевательским. Решение далось очень тяжело. Но и так работать было невыносимо. Перед тем как подать рапорт, не спал всю ночь… Ушли тогда, уже из московского авиаотряда, всем экипажем — опытным, слётанным. И вот я пенсионер. Но авиация не отпускает. Сейчас, в свои 77, продолжаю строить авиамо...