Нарушая правила, водители переворачиваютситуацию на дорогах с ног на головуЗа последние два-три года улицы Воронежа очень изменились. Машин заметно прибавилось, соответственно, гораздо чаще стали возникать заторы. А на относительно свободных участках дороги водители стараются нагнать время, упущенное в пробке... Со статистикой не поспоришь: в 2006 году в Воронеже количество аварий, в которых погибли или пострадали люди, выросло почти на 15% по сравнению с 2004 годом (см. таблицу). Правда, при этом погибших стало меньше. По словам сотрудников ГИБДД, объективных причин роста аварийности несколько: увеличение количества транспортных средств,их неисправность, неправильная организация движения и невнимательность водителей. Девять из десяти дорожно-транспортных происшествий происходит по вине автомобилистов. Есть и субъективные причины, например полученный за взятку талон техосмотра или то, что водители перестают воспринимать автоинспекторов как стражей порядка и даже садятся за руль пьяными в надежде откупиться. Что будет на воронежских дорогах, к примеру, к 2010 году, пока никто не берётся прогнозировать. Есть предположение, что из-за увеличения количества автомобилей и автобусов город будет постепенно останавливаться в пробках, снизится общая скорость движения машин. Поэтому, хотя количество ДТП увеличится,  тяжесть последствий, возможно, будет меньше благодаря невысокой скорости. Но это лишь гипотеза... Сегодня мы публикуем карту мест концентрации ДТП, составленную на основе статистики управления ГИБДД за 2006 год. На ней приведены данные о количестве всех аварий на отмеченных участках дорог. Почти каждая такая авария, даже «железка» (так автомобилисты и инспекторы ГАИ называют аварии без пострадавших), сразу же вызывает затор или пробку. Перекрёсток Московского проспекта и проспекта Труда. Водители не соблюдают дистанцию, и поэтому очень часто во внезапно остановившуюся впереди машину врезается та, что едет сзади. Кстати, это характерно для многих крупных перекрёстко...