Рассказом Юрия Николаевича мы открываем новую рубрику «МОЁ! Авто». В ней мы будем публиковать интересные истории о водителях и их любимых машинах. Сначала был... мотоцикл — В 70-е годы купить средство передвижения без блата и связей было очень тяжело, даже имея необходимую сумму денег, — вспоминает Юрий Золотов. — Дефицитные запчасти выписывали через посылторг или продавали по знакомству из-под полы. Тогда даже бытовала поговорка: «Самая лучшая машина — ЗИС: знакомства и связи». В 1978 году я купил с рук свой первый транспорт — мотоцикл. И был несказанно счастлив. Ездил много, иногда даже зимой.Раньше АЗЛК расшифровывали как «автомобиль, заранее лишённый качества»,но Юрий Николаевич с этим не согласенПростому смертному об автомобиле тогда можно было только мечтать. А уж думать о том, какой модели купить автомобиль, — это почти как сейчас планировать, какой приобрести самолёт.Те, кому посчастливилось побывать за границей и привезти оттуда валюту, покупали новые машины в Москве через специальный магазин «Берёзка». Туда даже вход был не для всех. В 1989 году я наконец купил первый в своей жизни автомобиль — 41-й «Москвич». Обмывать авто собрались родственники, друзья, соседи... Я был очень доволен. И первое, на что обратил внимание, — достаточно высокое расположение крыши. При своём росте 186 см и 56-м размере чувствовал себя в машине достаточно комфортно. Автомастер на все руки — Шли годы, «Москвич» исправно мне служил, — продолжает Юрий Николаевич. — Я несколько раз ездил на нём к морю. Первый раз дикарём, спали с сыном в машине. Спинку задних сидений мы перекладывали вперёд, под руль, — и подушек не надо. Салон вместе с багажником становился единого объёма. Ноги (это с моим-то ростом!) доставали только до середины багажника. А в ногах помещались сумки с провиантом и канистра. Расход бензина соответствовал тому, что указано в паспорте: 6,8 — 7 литров на 100 км по трассе. «Москвич» легко выбирался из грязи. Однажды мы с семьёй заехали в такую глушь, что от забившейся ...