Напомним, Ан-148, по­строенный на ВАСО и предназначавшийся для продажи в южноазиатскую Республику Мьянма, разбился 5 марта в селе Гарбузово Алексеевского района Белгородской области во время испытательного полёта. Через полчаса после вылета лайнер пропал с экранов радаров, а затем рухнул в ста метрах от жилых домов. Все шесть человек, находившихся на борту (в том числе двое граждан Республики Мьянма), погибли.На прошлой неделе следователи закончили расшифровку бортовых самописцев. Однако точные причины крушения станут известны не раньше 15 марта. Пока есть только предварительные версии. Сейчас данные с бортовых самописцев анализируют члены следственной группы, специально созданной для определения причин трагедии. В среду, 9 марта, следователи Московского межрегионального Следственного управления на транспорте, опираясь на результаты осмотра места трагедии и данные параметрического бортового самописца, выдвинули рабочую версию катастрофы — отказ скоростемерного оборудования. По этой версии, при заходе лайнера на посадку на его спидометре отображалась скорость меньшая, чем была на самом деле. Лётчики, введённые в заблуждение, для достижения нужной им скорости увеличили нагрузку на двигатель и системы самолёта. В итоге сначала загорелся двигатель, а потом и весь самолёт развалился в воздухе.Однако отрабатываются и другие версии: ошибка пилота и некачественное топливо.Для проведения необходимых экспертиз на ВАСО доставили все найденные обломки рухнувшего самолёта. До 14 марта следственная группа планирует завершить сбор материалов и продолжить расследование в Москве.Между тем подтвердилась информация о том, что в день трагедии, 5 марта, с ВАСО с разницей в 10 минут по одному и тому же маршруту вылетели два самолёта Ан-148.На похоронах лётчиков с разбившегося Ан-148 присутствовал заслуженный лётчик-испытатель РФ Геннадий РЯБОВ. Он рассказал, что в тот день тоже управлял самолётом Ан-148, который вылетел с аэродрома ВАСО через 10 минут после того, как в воздух поднялся пе...