В последнее время о перспективах воронежского аэропорта говорили и писали исключительно в восторженных тонах. «В Воронеже появится новый аэропорт», «Воронежский аэропорт восстановит пассажиропоток советских времён» — это только заголовки «МОЁ!» за последние полгода. Справедливости ради отметим, эти данные мы получали от руководства аэропорта. Поэтому, когда в редакцию «МОЁ!» позвонил председатель профкома авиаработников «Воронежавиа» Анатолий СОБОЛЕВ и сообщил, что часть сотрудников аэропорта собирается увольняться, а другая часть — не выходить на работу, мы крайне удивились…Ещё в начале месяца около 50 специалистов, обслуживающих международный аэропорт «Воронеж», написали заявления о невыходе на работу с 6 марта. Основная причина — задержка зарплаты. Последний раз около 400 работников предприятия получали её за декабрь.Мы приехали в аэропорт 11 марта, на следующий день после того, как сотрудникам всё-таки выплатили январскую зарплату.— У нас последние пару лет такие  задержки регулярные, — рассказывает Анатолий Соболев. — А повышали зарплату нам последний раз в 2007 году. Хотя и тогда она была мизерная.Когда мы открыли штатное расписание, то поразились увиденному. 4 600, 5 300, 7 000 — это месячные оклады людей, отвечающих за состояние взлётно-посадочной полосы, техническое обслуживание самолётов, безопасность в аэропорту… Даже с учётом надбавок мало у кого зарплата превышает 10 тысяч. Средний заработок в воронежском аэропорту — около 9 тысяч рублей. Для сравнения, в аэропорту Белгорода — 17 тысяч, Липецка — 15 тысяч. При этом всегда было принято считать, что белгородский и липецкий аэропорты по количеству и географии полётов воронежскому и в подмётки не годятся.— А почему же вы так долго терпели? Почему раньше не подняли волну возмущения, не поставили в известность СМИ? — спрашиваем у Анатолия Соболева, прогуливаясь с ним по территории аэропорта.— Да всё думали, что что-то изменится, — говорит председатель профкома. — А тут ещё руководство нас постоянно обещаниями...