В последние годы воронеж­ский аэропорт представлял собой довольно печальное зрелище. Редкие рейсы, пустующие коридоры, устаревшие интерьеры — одним словом, ничего общего с той атмо­сферой, которая царила в здании аэровокзала ещё каких-то 25 лет назад.Здание международного аэропорта «Воронеж», которое было построено 40 лет назад и с тех пор ни разу не реконструировалось, давно нуждалось в ремонте. Дело сдвинулось с мёртвой точки, когда в 2008 году началась реконструкция взлётной полосы (сегодня она готова, однако процедура её приёмки ещё не завершена). А с нынешнего февраля начались масштабные работы по модернизации здания аэровокзала, первый этап которых завершится ко Дню города. Итак, какие же изменения ждут воронежский аэропорт?Преобразился внешний вид аэровокзала. Во время реконструкции использовали так называемый вентилируемый фасад (современный способ отделки, когда плитка не плотно прилегает к стенам здания), который повышает уровень тепло- и звукоизоляции, защищает стены от неблагоприятного воздействия окружающей среды и обеспечивает долговечность конструкций.Начали с того, что в первую очередь, по словам заместителя гендиректора ЗАО «Авиакомпания «Полёт» по общим вопросам Александра КАРПОВА, укрепили конструкции уже поизносившегося здания (это позволит безопасно эксплуатировать помещение до 2020 года) и поменяли все инженерные сети (вентиляцию, канализацию, электропроводку и т. д.).Самые большие изменения произошли внутри аэровокзала. Если до реконструкции второй этаж здания был местом прогулок встречающих или пассажиров, ожидающих своего вылета, то теперь он будет использоваться для обслуживания пассажиров. Сейчас на втором этаже организовали сразу три зала — зал для VIP-клиентов (размеры новой комнаты по сравнению с предыдущей увеличились в пять раз), зал внутреннего вылета (раньше тех, кто летел и внутренними, и международными рейсами, обслуживали на первом этаже) и зал транзита, которого до этого в аэропорту вообще не было. С появлением последнего пассаж...