Трещины на лобовом стекле, разбитые фары и противотуманки, многочисленные сколы на кузове — такие сюрпризы примерно в течение трёх недель ожидали почти всех, кто решил прокатиться по только что отремонтированному 15-километровому участку дороги на Нововоронеж (сразу за совхозом «Масловский»). Виной тому так называемая поверхностная обработка — битум и мелкий гравий поверх нового асфальта. По словам дорожников, такой способ делает покрытие более долговечным и улучшает сцепление шин с дорогой. Вот только сразу после ремонта гравий разлетается из-под колёс пулемётными очередями.— Стук такой, как будто по днищу и кузову долбит град, — говорит автолюбитель Марина, показывая нам 7 трещин на лобовом стекле и многочисленные сколы на капоте. — Даже если будешь ехать 40 километров в час, тебя обгонят и обдадут дождём из камней.В похожие ситуации попали многие автомобилисты. В редакцию «МОЁ!» поступали звонки от людей, которые разбивали на этом участке фары, противотуманки, стёкла. На конечной 382-го маршрута (памятник Славы — Машмет — Нововоронеж) мы не нашли ни одной «ГАЗели» с целым лобовым стеклом! Кто-то из водителей рассказывал, как во время поезд­ки разбил боковое стекло и оно осыпалось прямо в салон, кто-то вспоминал про пассажирку, чьи ноги были в синяках: пока женщина ждала на трассе маршрутку, её обдавали камнями проезжающие авто. На вопрос, почему же водители так долго это терпели, те только пожимали плечами: «А когда нам жаловаться — нам деньги зарабатывать надо».На прошлой неделе о дороге на Нововоронеж вышел сюжет на одном из местных телеканалов. Через пару дней после этого корреспонденты «МОЁ!» прокатились по этому участку — ни одного камешка не вылетело из-под колёс. Неужели дорожники испугались ответственности и всё так быстро исправили? Почему же нельзя было сделать этого раньше? Эти вопросы мы адресовали первому заместителю руководителя областного управления автомобильных дорог и дорожной деятельности Вадиму ПРОХОРОВУ. Однако тот заверил нас, что камни пере...