Похоже, воронежские автомобилисты потихоньку начинают привыкать к новым реалиям городского трафика из-за реконструкции путепровода на ул. 9 Января. То ли горожане действительно, по совету мэрии, начали вставать раньше, то ли неведомо откуда нашли-таки новые пути объезда, но надо признать: пробок в городе на минувшей неделе стало меньше, чем в первые дни после перекрытия виадука.Способы борьбы с заторами ищут и городские власти. 11 ноября мэрия сообщила о новых временных схемах организации движения на нескольких улицах, которые будут действовать на период перекрытия движения по виадуку на 9 Января:1. На участке Московского проспекта (при движении из центра от Урицкого до проспекта Труда) организованы 4 полосы для движения автомобилей (вместо трёх). А левый поворот с Московского проспекта на проспект Труда теперь разрешён с двух крайних левых полос.2. На участке проспекта Труда (при движении в центр от Текстильщиков до Московского проспекта) организованы 4 полосы для движения (вместо трёх). А правый поворот на Московский проспект разрешён с двух крайних правых полос.3. На участке ул. Донбасской (при движении в центр от вокзала «Воронеж Курский» до площади «Застава») запретили парковку в крайней правой полосе вдоль проезжей части.4. В районе пересечения 9 Января и Свободы нанесли временную дорожную разметку движения по полосам для улучшения ориентирования автомобилистов.Всё это, конечно, правильно. Правда, как задаётся резонным вопросом эксперт «МОЁ!», председатель воронежского отделения «Комитета по защите прав автомобилистов» Николай КИСЕЛЁВ, почему не сделать это сразу, а не спустя почти две недели после возникновения транспортного коллапса? На то, что это сделано впопыхах, указывают ещё несколько моментов. К примеру, как обратил внимание Николай Киселёв, на пересечении проспекта Труда и Московского проспекта нанесли жёлтые временные полосы, не демаркировав основную разметку. В результате получилось «месиво» из жёлтой и белой разметки, в котором в условиях напряжённ...