Водители Юрий Иванов, Сергей Перфилов, Евгений Зайцев и Гулмахмат Довлатов пришли в «МОЁ!» с кипой ответов от проверяющих органов. Во всех ответах — отказ, поэтому водители маршруток решили с помощью газеты поделиться своей бедой со всем городом. По их словам, Юрий Иванов потерял около 200 тысяч рублей, Сергей Перфилов — столько же, Гулмахмат Довлатов — 160 тысяч, Евгений Зайцев — 130 тысяч. Причина, если выражаться корректно, в несовершенстве расчётов при безналичной системе оплаты проезда.Муниципальное предприятие «Воронежпассажиртранс» (ВПТ) сегодня обслуживает маршруты только на тех автобусах, которые находятся у него на балансе. Но ещё в 2019 году у ВПТ, как и других перевозчиков, был привлечённый транспорт, который работал на маршрутах 6, 15 и 17.Схема работы привлечённого транспорта проста — водитель на своём автобусе работает на линии и за это платит перевозчику, обслуживающему маршрут (так называемому «продавцу воздуха»). Но так как сейчас законодательство стало строже, перевозчики выполняют ещё две процедуры. Заключают с владельцем автобуса договор безвозмездного пользования транспортным средством. А также оформляют владельца автобуса в штат транспортного предприятия как водителя. Процедуры довольно формальные. Обратившиеся к нам водители, например, были оформлены в «Воронежпассажиртрансе» на четверть ставки.В октябре 2019 года в Воронеже была введена дифференцированная стоимость проезда в общественном транспорте: 21 рубль при оплате банковскими картами и 23 рубля — наличными. И с конца октября в «ПАЗиках» Юрия Иванова, Сергея Перфилова, Евгения Зайцева и Гулмахмата Довлатова всё больше пассажиров расплачивались картами. Эти деньги попадали на счёт «Воронежпассажиртранса». И если другие перевозчики постепенно отработали механизм обналичивания денег и возврата части сумм водителям, «Воронежпассажиртранс» это не сделал. В итоге в конце февраля 2020 года водителям предложили работать на тех же маршрутах, которые передали другому, коммерческому, предприятию. П...