Наш маршрут пролегал по Московскому проспекту, улице Плехановской, площади Застава (с разворотом), затем по Урицкого, проспекту Труда, Кольцовской, Ворошилова, Кирова, по Кольцовской через «Работницу» с выездом на Транспортную и Леваневского.Алексей — воронежский автолюбитель с 30-летним стажем — управлял своим внедорожником и озвучивал проблемы в организации движения на разных отрезках нашего маршрута, видимые каждому опытному автомобилисту....Раннее утро, а на термометре уже +34. Алексей с неохотой поднимает капот своего внедорожника:— Давай уж лучше сядем в кабину, врубим «климат» и тронемся. Чего элементарное объяснять-то? — но всё же по нашей просьбе специально «для блондинок» напомнил: — Перед началом поездки на автомобиле надо открыть капот, проверить уровень масла в двигателе, тосола или антифриза, а также наличие жидкости (или воды, если летом) в бачке стеклоомывателя. Неплохо проверить и давление в шинах. Кстати, в жару нагрузка на все узлы автомобиля возрастает, так что в этом случае надо быть особенно внимательным.После двухминутной преамбулы мы погрузили свои разгорячённые тела внутрь автомобиля и тронулись. Стартовой отсечкой поездки стал выезд с бульвара Победы на Московский проспект, а затем куда глаза глядят, благо беспроблемных перекрёстков и переходов в Воронеже раз-два и обчёлся.Свой маршрут мы уже по ходу движения разбили на отрезки и попросили Алексея озвучивать все проблемы на дорогах, которые бросятся ему в глаза.Неспешно едем по Московскому проспекту к памятнику Славы и пирамиде, трафик жидковат: в середине лета город заметно опустел. До пирамиды на пути три регулируемых пешеходных перехода через этот участок проспекта.— Здесь проблемы в некорректно работающих светофорах на этих переходах, из-за чего в сторону центра по утрам часто собираются пробки. Теперь перекрёсток с круговым движением у пирамиды. По-хорошему тут бы поставить постоянно действующий патруль ДПС — проще будет разъехаться тем, кто едет в центр от военного городка, и тем...