Где в Воронеже в ближайшее время появятся выделенки
Общая протяжённость выделенных полос в областном центре после этого превысит 30 километров
Общая протяжённость выделенных полос в областном центре после этого превысит 30 километров
В ближайшее время автомобилистам придётся привыкнуть к изменениям схем движения ещё на двух магистральных улицах — 9 Января и Ворошилова. Городские власти, как сообщили «МОЁ!» в мэрии, приняли окончательное решение о том, что на проезжей части этих улиц появятся выделенные полосы для общественного транспорта.
На Ворошилова речь идёт об участке протяжённостью примерно 2,7 километра — от Кольцовской до кольца на Космонавтов. На 9 Января — об участке протяжённостью в 3,2 километра, от виадука до АЗК «Роснефть» на 9 Января, 258а.
Как уточнили наши собеседники, сейчас на этих улицах идёт ремонт дорожного покрытия. Разметка, которую нанесут после ремонта, уже будет предусматривать выделенные полосы.
Контракты на замену верхнего слоя асфальта формально действуют до конца осени. Однако на Ворошилова, к примеру, работы уже завершены, и сейчас дорожники устраняют замечания. Это значит, что разметка с выделенной полосой должна появиться там уже в ближайшие недели.
Напомним, первую выделенную полосу для общественного транспорта ввели в Воронеже в качестве эксперимента почти 14 лет назад — осенью 2011 года. Попытка мэрии упорядочить хаотичное движение маршруток вызвала возмущение водителей транспорта и автомобилистов. Поэтому спустя всего неделю эксперимент свернули.
А вот в июне 2021 года областные и городские власти приняли принципиальное решение о том, что выделенным полосам быть. Полосы для транспорта появились на улице Плехановской и Московском проспекте, затем на улице 20-летия Октября и воронежских мостах через водохранилище.
Нынешняя протяжённость выделенок — 25,8 километра. С появлением таких полос на улицах Ворошилова и 9 Января она превысит 30 километров. Протяжённость выделенных полос в Воронеже станет такой же, как в Новосибирске. И будет больше, чем в Екатеринбурге. Но по-прежнему меньше, чем в Ростове-на-Дону, где протяжённость выделенных полос составляет порядка 40 километров.
В дальнейших планах городских властей появление организация выделенных полос на Ленинском проспекте, на участке от улицы Героев Стратосферы до улицы 25 Января.
ГЛАС НАРОДА
«Не полосы надо развивать, а вернуть трамвай»
Как прокомментировали материал читатели портала «МОЁ! Online»
- Дрозофила: «И пробка в пятницу на «девятке» растянется до пивзавода».
- Сереня: «На 9 Января нет желания закончить транспортный коллапс? А именно — расширить дорогу от АЗК «Роснефть» до «Крестов». Убрать остановку на «Крестах» с проезжей части и построить надземный переход. Смысла в развязке за много миллиардов для едущих из центра по 9 Января нет вообще. После АЗК «Роснефть», по сути, одна полоса, пробка от ДК Машиностроителей».
- vidvidvid: «Не полосы надо развивать, а вернуть рельсовый транспорт (трамвай или хотя бы лёгкое наземное метро). Трамвай «съедал» на дороге ширину одной выделенной полосы. Теперь их две, можно четыре полотна трамвайных проложить. В городе должен в основном ходить городской общественный электротранспорт, а не частные машины и «ПАЗики».
- Serg: «Научите уже, наконец, общественный транспорт останавливаться в остановочном кармане, а не перегораживать две полосы, становясь по диагонали, лишь бы конкурент не обогнал…»
551
0
1